Polskie Linie Oceaniczne zamierzają zainwestować w statki służące między innymi do transportów wojskowych oraz przeznaczone do przewozu LNG – poinformowała Agencja Rozwoju Przemysłu, do której należy większość akcji spółki. Pierwszym projektem, który PLO zamierzają zrealizować w ramach nowej strategii rozwoju, jest zakup używanego statku typu ro-ro.
W niedzielę do gdańskiego portu zawinął pierwszy kontenerowiec, który pokonał trasę ekspresową z Chin do Europy. Szlak wiodący przez Przejście Północno-Wschodnie skraca czas transportu, w stosunku do tradycyjnych tras, a także omija regiony zagrożone piractwem i niestabilne politycznie.
Niestabilność geopolityczna, cyberataki i zakłócenia w łańcuchach logistycznych – to największe zagrożenia w morskim transporcie towarów w ocenie liderów branży morskiej. W badaniu wzięli udział decydenci z kadry kierowniczej wyższego szczebla z całej branży, z których prawie 43 proc. to armatorzy, a 30 proc. to menedżerowie statków.
Bałtyk staje się zagłębiem polskiej energetyki. Już dziś zdecydowana większość gazu i ropy sprowadzana do Polski jest przesyłana drogą morską.
W ubiegłym roku terminal kontenerowy Baltic Hub odnotował rekordowe przeładunki. Wynik to 2 mln 242 tysiące kontenerów. To o niemal 200 tysięcy więcej niż rok wcześniej. Obsłużył 642 statki, ponad 8200 pociągów i 616 tysięcy ciężarówek – poinformowała w komunikacie spółka.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
