Na koniec 2021 roku osi?gni?to 86 proc. realizacji pierwszej cz??ci budowy drogi wodnej ??cz?cej Zalew Wi?lany z Zatok? Gda?sk? – podsumowa? zaawansowanie prac przy przekopie przez Mierzej? Wi?lan? inwestor, którym jest Urz?d Morski w Gdyni.
Nawet sto tysięcy złotych kary może zapłacić kapitan rosyjskiego statku, który zboczył z kursu podczas rejsu z Kłajpedy do Portu Północnego w Gdańsku. Do zajścia doszło w sobotę rano.
W osiemdziesięciu procentach zaawansowane są prace przy przekopie Mierzei Wiślanej. Nowa droga wodna ma połączyć Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślanym.
Rybacy łowiący na Zalewie Wiślanym obawiają się wprowadzenia zakazu połowów na jednej trzeciej akwenu. Ma to wynikać, jak twierdzą, z powiększenia obszarów ochronnych w tym rejonie Bałtyku.
Przetarg na zakup pogłębiarki przez Urząd Morski w Gdyni nie został rozstrzygnięty. Jedyna oferta na budowę tego specjalistycznego statku, złożona przez fińską firmę, przeszło dwukrotnie przewyższała kwotę 40 milionów, którą zaproponował urząd.
Wolontariuszy – edukatorów szuka Urząd Morski w Gdyni. Chodzi o pomoc w ochronie wydm i lasów nadmorskich. Jak czytamy w ogłoszeniu zamieszczonym na stronie urzędu, poszukiwane są odpowiedzialne, komunikatywne i energiczne osoby do pracy w dwuosobowych zespołach na odcinkach wybrzeża od Karwi do Łeby i od Rowów do Ustki.
Prace przy przekopie Mierzei Wiślanej mimo pandemii idą zgodnie z harmonogramem, ale zmieniają się koszty tej inwestycji. Już dziś wiadomo, że budżet drogi wodnej, uniezależniającej nas od Rosji, będzie ponad dwukrotnie wyższy, niż zapowiadano. Przekop mierzei pozwoli kursować polskim statkom między Zalewem Wiślanym a Zatoką Gdańską z pominięciem wód terytorialnych Rosji. O postęp prac i wzrost kosztów tego przedsięwzięcia dyrektora
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
