Zakończyła się prowadzona przez Urząd Morski w Gdyni naprawa promenady na Półwyspie Westerplatte. Po ponad dwóch latach od uszkodzenia obiekt jest dostępny dla mieszkańców i turystów. Inwestycja kosztowała 10 mln zł.
Polsko-belgijskie konsorcjum spółek N.V.Besix S.A., NDI S.A. oraz NDI sp. z o.o. faworytem do budowy pierwszego etapu drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. W poniedziałek poinformował o tym Urząd Morski w Gdyni.
Potężna pogłębiarka morska Leiv Eriksson wpłynie na Zatokę Gdańską w połowie czerwca. Maszyna-kolos będzie pogłębiać tory wodne do Portu Północnego. Jednostkę będzie można zobaczyć m.in. z plaży na Stogach.
Najwyższa Izba Kontroli uważa, że istnieje zagrożenie potężnego skażenia środowiska paliwem, które znajduje się na Frankenie. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej uspokaja natomiast, że paliwo zostało zużyte, kiedy statek został zaatakowany, a to, które może się wciąż znajdować na dnie, nie ma możliwości skażenia środowiska. Czy jesteśmy w stanie powiedzieć, kto w tym sporze ma rację – Najwyższa Izba Kontroli czy Resort Gospodarki?
Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Olsztynie podpisał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach dla inwestycji „Droga wodna łącząca Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską z lokalizacją w Nowym Świecie”. Stwierdzono, że proponowany wariant przekopu przez Mierzeję Wiślaną jest najkorzystniejszy z przyrodniczego punktu widzenia.
– To historyczna chwila, bo warto zauważyć, że nasze miasto się znacznie powiększy – powiedział wiceprezydent Sopotu Marcin Skwierawski w czasie sesji Rady Miasta Sopotu. Radni wyrazili zgodę na zawarcie porozumienia partnerskiego pomiędzy miastami i powiatami, co spowoduje, że Sopot „urośnie” o ok. 100 proc.
Do wód Zatoki Gdańskiej może wypłynąć nawet półtora miliona litrów paliwa z tankowca, które zalega na dnie. Marszałek województwa pomorskiego apeluje do ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Marka Gróbarczyka o pilne podjęcie działań.
Nawigacja
YouTube
© 2022 - Radio Gdańsk
