– Spychanie finansowania budowy Drogi Czerwonej na władze Gdyni i zarząd gdyńskiego portu jest przykładem sekowania Pomorza przez władze centralne – twierdzą politycy Platformy Obywatelskiej Janusz Lewandowski i Tadeusz Aziewicz. Ich zdaniem rząd powinien kluczowe, alternatywne dla Trasy Kwiatkowskiego, połączenie drogowe do gdyńskiego portu sfinansować z budżetu państwa, szukając jednocześnie sposobu na pozyskanie wsparcia z Unii Europejskiej. Prawo i Sprawiedliwość odpiera zarzuty opozycji.

Oburzenia wypowiedziami polityków PO nie kryje Marcin Horała. Gdyński poseł PiS podkreśla, że to, co obecny rząd zrobił w sprawie budowy Drogi Czerwonej, nakrywa czapką wcześniejsze działania Platformy Obywatelskiej.

– Wypowiedzi panów Lewandowskiego i Aziewicza to wyjątkowa bezczelność – stwierdza poseł Horała. – Przypomnę, że PO rządziła przez osiem lat, a list intencyjny, z którego i tak nic nie wynikało, podpisany został na miesiąc przed przegranymi dla tej partii wyborami. Po tym, jak PiS przejął władzę, okazało się, że w kwestii przygotowań do budowy Drogi Czerwonej PO nie zrobiło kompletnie nic. Projektowanie tej inwestycji rozpoczęliśmy więc z poziomu „zero” i mogę zapewnić, że połączenie drogowe do portu powstanie.

POTRZEBA WSPARCIA MIASTA

Marcin Horała podkreśla też, że zaangażowanie finansowe miasta w inwestycję jest konieczne. – Fakty są takie, że przedsięwzięcie zdecydowanie podraża budowa rozjazdów, skrzyżowań itp. I właśnie z tych powodów partycypacja miasta jest wymagana. Inaczej powstanie bezpośrednie połączenie do portu, ale już bez tych rozwiązań – dodaje poseł Horała.

Przed rokiem w rozmowie z Radiem Gdańsk ówczesny wiceprezydent Gdyni Marek Stępa stwierdził, że z punktu widzenia miasta budowa Drogi Czerwonej nie jest istotna, gdyż nie rozwiąże problemów komunikacyjnych.

Marcin Lange/mrud