GDDKiA złożyła wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla pierwszego odcinka Drogi Czerwonej. Trasa połączy skrzyżowanie ul. Morskiej z Obwodnicą Trójmiasta w Chyloni z planowanym węzłem w okolicach Estakady Kwiatkowskiego. 

Mapa (mat. GDDKiA)

Droga Czerwona to nowa, dwujezdniowa trasa, która ma znacząco usprawnić dojazd do Portu Gdynia od strony lądu. Obecnie ruch ciężki kierowany jest głównie przez Obwodnicę Trójmiasta i Estakadę Kwiatkowskiego, która ma ograniczenia nośności. Planowana trasa ma odciążyć te ciągi i poprawić sprawność obsługi portu.

– Decyzja Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska nie powinna się mocno przeciągać – ocenia Stanisław Bukowiec, wiceminister infrastruktury. – Na przebiegu Drogi Czerwonej nie mamy jakichś zlokalizowanych elementów przyrodniczych, środowiskowych, które – tak jak w przypadku innych inwestycji – wstrzymują całą tę procedurę, są liczne odwołania – dodaje.

Pierwszy odcinek, ponad pięciokilometrowy, jest strategiczny – ocenia wiceminister.

– Dochodzi do Estakady Kwiatkowskiego, która również będzie modernizowana. Rząd zabezpieczył środki zarówno na ten pierwszy etap Trasy Czerwonej – 4,5 miliarda złotych zostało zabezpieczone i pół miliarda na Estakadę Kwiatkowskiego – dodaje.

DECYZJA ŚRODOWISKOWA – KROK DO PRZETARGU

Koncepcja, której dotyczy wniosek Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, przewiduje również trzeci węzeł drogowy – w pobliżu tzw. Doliny Logistycznej. Złożenie wniosku o decyzję środowiskową to jedna z najważniejszych formalności poprzedzających realizację inwestycji. Dokumenty zawierają szczegółowe prognozy wpływu trasy na środowisko — m.in. hałas, jakość powietrza i wody, krajobraz czy roślinność. Po uzyskaniu decyzji wydanej przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Gdańsku planowane są konsultacje społeczne, podczas których mieszkańcy będą mogli zapoznać się ze szczegółami dokumentacji.

Kolejnym krokiem po uzyskaniu decyzji środowiskowej będzie przetarg na projekt i budowę.

Mateusz Czerwiński/mp