Ludzie i Pieniądze



Spowolnienie w przeładunku polskich portów. Czy mocno zaszkodzi polskiej gospodarce?

Według Rzeczpospolitej przeładunkowy boom w polskich portach na Bałtyku to już przeszłość. Gazeta podaje, że „choć Gdańsk i Gdynia powinny jeszcze 2019 r. zakończyć na plusie, to ubiegłoroczna dwucyfrowa dynamika zwyżek radykalnie stopniała”. Z kolei porty w Szczecinie i Świnoujściu zaliczyły aż 16-proc. spadek. Czy to spowolnienie może mocno zaszkodzić polskiej gospodarce?

Exposé premiera pełne wątków gospodarczych. Co uda się zrealizować?

Przekop Mierzei Wiślanej, tunel do Świnoujścia, budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego, Via Baltica, Via Carpatia, budowa ponad stu obwodnic, a także remonty setek dworców, szpitali i szkół. Do tego Baltic Pipe – symboliczny koniec uzależnienia Polski od dostaw gazu ze wschodu. Co z tych zapowiedzi, które znalazły się w exposé Mateusza Morawieckiego, może udać się zrealizować?

Dlaczego Polacy boją się brać wolne w pracy, gdy ich dziecko jest chore? „Problemem jest szukanie za wszelką cenę jakichś procedur”

Większość Polaków boi się wziąć wolne w pracy – tak donosi serwis money.pl, powołując się na badania Eurostatu. Zdają się one potwierdzać stereotypowe przekonania o szefach wykorzystujących swoich pracowników. 58,6 proc. ankietowanych uważa za niemożliwe wzięcie dnia wolnego lub choćby kilku godzin, by zaopiekować się chorym dzieckiem. Czy rzeczywiście polski szef niechętnie wypuszcza pracownika, by mógł zająć się

Eksportowy sukces Pomorza. Jak to się robi? Odpowiadają uczestnicy konferencji „Sztuka eksportu”

Trefl, Reserved, Ziaja i firmy produkujące jachty – to tylko kilka pomorskich przedsiębiorstw dobrze znanych i cenionych zagranicą. W ubiegłym roku województwo pomorskie miało największy odsetek eksportujących firm w Polsce – 19 proc. To dane z raportu banku Pekao o sytuacji mikro, małych i średnich firm w roku 2018. Jest to najlepszy wynik spośród polskich województw. Jakie warunki trzeba spełnić, aby być

Nowy okręt w Marynarce Wojennej. Jego budowa trwała… 18 lat. „Nie mamy się czym aż tak bardzo martwić”

28 listopada odbędzie się podniesienie bandery na okręcie patrolowym „Ślązak”, który trafił do Marynarki Wojennej. Budowa jednostki trwała 18 lat. To okręt wybudowany według projektu nawet dziś uznawanego za nowoczesny. Problem w tym, że część systemów okrętowych jest już po gwarancji, ponieważ budowano je kilka, kilkanaście lat temu. Dlaczego budowa trwała tak długo?

Zwiększ tekstZmniejsz tekstCiemne tłoOdwrócenie kolorówResetuj