gospodarka morska



Niemal 34 mln zł wydano w ubiegłym roku na ochronę brzegów morskich. Dużą część prac wykonano na Pomorzu

W 2020 r. na inwestycje z Programu ochrony brzegów morskich wydano prawie 34 mln zł – poinformował w środę wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. Rozpatrzenie informacji z wykonania w 2020 r. programu wieloletniego pod nazwą „Program ochrony brzegów morskich oraz harmonogram prac na 2021 r.” były tematem posiedzenia sejmowej komisji gospodarki morskiej i żeglugi.

MON kupi trzy okręty obronne w ramach programu Miecznik. „Wejście w przemysł zbrojeniowy jest bardzo istotne dla stoczni”

Sejmowa komisja obrony przyjęła we wtorek informację MON na temat stanu Marynarki Wojennej, jej zdolności do wykonywania zadań oraz planowanej modernizacji technicznej. Przedstawiciele MON, BBN i wojska opowiedzieli się za budową fregat jako jednostek odpowiadających potrzebom obrony terytorium i zapewnienia bezpieczeństwa transportu morskiego i współpracy sojuszniczej. Do 2035 r. mają powstać trzy okręty „ochrony wybrzeża”, na ten cel zaplanowano 60 mld zł.

Skąd bierze się dobra passa portów w Gdyni i Gdańsku, i co może ją przerwać? Specjaliści odpowiadają

Rok 2020 zakończył się w Porcie Gdańsk wolumenem przeładunków na poziomie 48 mln ton, co przełożyło się na zysk na poziomie 65 mln zł. Prezes Portu Gdańsk zwrócił uwagę, że blisko ośmioprocentowy spadek przeładunków rok do roku jest jednym z mniejszych wśród bałtyckich portów. Na początku zeszłego roku władze spółki spodziewały się piętnastoprocentowych strat.

Morskie tematy w audycji „Ludzie i Pieniądze”: straty wywołane pandemią w polskich portach oraz zeroemisyjne okręty

Przyglądamy się statystykom przeładunkowym w polskich portach. Kryzys wywołany pandemią odbił się na odnotowanych wynikach. W okresie styczeń-sierpień w Gdańsku przeładowano prawie 32 miliony ton, rok temu było to prawie 36 milionów. Podobnie jest w Szczecinie i Świnoujściu, nieco lepiej w Gdyni. Jak z dzisiejszej perspektywy gospodarczej oceniać te straty? O tym Artur Kiełbasiński rozmawiał z pierwszym gościem, Bogdanem Ołdakowskim z agencji Actia

Wady i zalety napędu wodorowego. Czy już niedługo wykorzystamy go w jednostkach morskich?

Małe statki wycieczkowe pływające po Motławie, a może nawet i Zatoce Gdańskiej, z napędem wodorowym? Dwa lata temu taki pomysł miała Żegluga Gdańska. Dziś w ramach Pomorskiej Doliny Wodorowej rozważane jest również wykorzystanie wodoru z instalacji PURE H2 dla potrzeb między innymi małych morskich promów pasażerskich na linii Gdańsk-Gdynia-Hel. Czy napęd wodorowy dla jednostek pływających to przyszłość, która już nadchodzi?

„To nie jest rok obfitości. Odczuwamy skutki zeszłorocznej suszy”. Prezes Renk o sytuacji na rynku rolno-spożywczym

W tym roku rolnicy mogą liczyć na bardziej obfite plony, a także dobrą pogodę na żniwa. Czy przełoży się to na niższe ceny? O tym rozmawialiśmy w pierwszej części audycji „Ludzie i Pieniądze” z prezesem Renku Sławomirem Niecko. W drugiej części programu – z publicystą Władysławem Jaszkowskim – rozmawialiśmy o połączeniu Unity Line Limited i Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. 

Zwiększ tekstZmniejsz tekstCiemne tłoOdwrócenie kolorówResetuj