handel



Ludzie i Pieniądze

Wojna na Ukrainie a zmiany na szlakach handlowych. „Nikt nie był na to przygotowany”

Wojna wymusiła zmianę na szlakach handlowych. Ukraina nie może korzystać z własnych portów, ponieważ są one okupowane przez Rosjan. Jak to na nas wpłynie i czy mamy się czego obawiać? Czy szlak ukraiński może się stać ważniejszy od dawnego szlaku jedwabnego? M. in. o tym w audycji „Ludzie i Pieniądze”. Program poprowadziła Iwona Wysocka, a jej gośćmi byli: Piotr Frankowski, redaktor naczelny portalu „Namiary na Morze

Trójmiasto

Ratownicy medyczni wezwani do nieprzytomnego mężczyzny. Okazało się, że… zasnął, a na szafce nocnej leżało ponad 260 porcji narkotyków

Ponad 260 porcji narkotyków znaleźli policjanci w jednym z hoteli na gdańskim Przymorzu. Zatrzymali 19-latka, do którego należał nielegalny towar. Młody mężczyzna został aresztowany na 3 miesiące. Mundurowych wezwali ratownicy medyczni, którzy przyjechali do nieprzytomnego mężczyzny. Ten, jak się okazało, spał.

Nawet o 600 proc. wzrosły ceny transportu kontenerowego z Chin do Europy. „Stawki z zeszłego roku nie wrócą”

Stawki za transport morski osiągają bardzo wysokie ceny, a czas dostaw mocno się wydłuża. To efekt m.in. dużego zapotrzebowania na towary przemysłowe z Chin, które rośnie wraz z wychodzeniem światowej gospodarki z lockdownów. Logistykę handlu morskiego utrudniają dodatkowo nowe ogniska zakażeń koronawirusem w chińskiej prowincji Guangdong. COVID-19 zakłóca pracę portów w Shenzhen i Kantonie – trzeciego i piątego portu świata pod względem obsługiwanych

Duży wzrost cen transportu towarów z Azji. Ekspert: „Na rynku brakuje kontenerów”

Bardzo duża dynamika wzrostu stawek frachtowych z Dalekiego Wschodu do Europy. Zdaniem komentatorów, firmy masowo ściągają zapasy, żeby odbudować się po pandemii. O tym, czy to rzeczywiście „gorący„ okres w żegludze, Artur Kiełbasiński rozmawiał z Maciejem Krzesińskim, dyrektorem ds. współpracy międzynarodowej Portu Gdynia.

Zwiększ tekstZmniejsz tekstCiemne tłoOdwrócenie kolorówResetuj