Gdańsk ma pełnomocnika do spraw kolejowych. W piątek nowe stanowisko w Urzędzie Miejskim objął Piotr Malepszak, który wcześniej był m.in. dyrektorem biura i pełnomocnikiem zarządu PKP PLK S.A., a także członkiem zarządu i p.o. prezesa spółki Centralny Port Komunikacyjny.
Powiat bytowski popiera modernizację linii kolejowej 212, ale pieniędzy na ten cel nie przeznaczy. Rewitalizacja trasy Korzybie-Bytów to jedyny projekt z Pomorza, zakwalifikowany do drugiego etapu rządowego programu Kolej Plus. Powiat bytowski, podobnie jak słupski, miał przeznaczyć dwieście tysięcy złotych na wstępne studium modernizacji trasy.
Powstanie dojazd koleją z Kartuz i okolic do stolicy województwa – wszystko za sprawą modernizacji linii nr 201. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały umowę na wykonanie tzw. „bajpasu kartuskiego”. Podróżni wsiądą do pociągów z przebudowanych, dostępnych peronów m.in. w Gdańsku Kokoszkach i Żukowie Zachodnim. Na modernizację połączenia PLK przeznaczyły ponad 91 mln zł.
Jest szansa, że pociągi wrócą na Powiśle latem tego roku. Za nieco ponad trzy miesiące składy pojadą trasą Malbork – Kwidzyn. Wykonawca na zlecenie spółki PKP Polskie Linie Kolejowe modernizuje 70 kilometrów torów między Malborkiem a granicą województwa. Prace trwają od 2017 roku i miały się zakończyć w 2019 r. Wydłużyły się z powodu zejścia z placu budowy jednego z wykonawców.
Kontrowersje wokół planowanej budowy Węzła Karwiny w Gdyni. Zdaniem przedstawicieli spółki PKP PLK, realizacja inwestycji w przygotowanej przez miasto formie zablokuje rozwój kolei aglomeracyjnej na Pomorzu. Zdaniem władz Gdyni zarzuty PKP PLK są bezpodstawne.
Pięć firm stanęło do przetargu na przygotowanie wstępnego planu rozbudowy linii Pomorskiej Kolei Metropolitanej.
Ogłoszono przetarg na opracowanie projektu przebudowy kładki dla pieszych przy przystanku SKM Gdańsk Stocznia. Prace nad dokumentacją mają zakończyć się w pierwszym kwartale 2022 roku. Celem opracowania jest przyszła zmiana skrajni przejścia nad torami.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
