Rozpoczęcie prac budowlanych przy przekopie przez Mierzeję Wiślaną zaplanowano na listopad przyszłego roku. – Wcześniej, bo w drugim kwartale 2018 roku powinna zostać wydana decyzja środowiskowa w tej sprawie – poinformował PAP Grzegorz Witkowski, wiceminister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej.
Budowę nowej drogi wodnej łączącej Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślanym poprzez wykonanie przekopu przez Mierzeję Wiślaną zakłada przyjęta w piątek przez Sejm ustawa. Za głosowało 401 posłów, przeciw było dziewięciu, a 18 wstrzymało się od głosu. Teraz zajmie się nią Senat.
Projekt przekopu Mierzei Wiślanej, połączeń drogowych i mostowych oraz modernizacji wejścia do elbląskiego portu. Tym zajmie się konsorcjum dwóch firm – Mosty Gdańsk i Projmors Biuro Projektów Budownictwa Morskiego.
Jak napisano w komunikacie Centrum Informacyjnego Rządu, projekt określa zasady przygotowania, realizacji i finansowania budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.
Ponad stu mieszkańców Krynicy Morskiej i okolicznych miejscowości uczestniczyło w spotkaniu z przedstawicielami rządu na temat planów budowy przekopu Mierzei Wiślanej. Kryniczanie są przeciwni inwestycji.
115 pytań trafiło do Urzędu Morskiego w Gdyni od firm zainteresowanych udziałem w przetargu na projekt dokumentacji kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Pierwotnie termin na składanie ofert upłynąć miał w poniedziałek, ale z powodu dużego zainteresowania Urząd Morski przedłużył go do czwartku.
Operacja pogłębiania toru wodnego, która przeprowadzono, jest wykonywana raz na dwa, trzy lata. Zależy to od zamulania szlaku, a jest ono mniejsze, gdy ruch statków i barek się zwiększa.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
