Nowe nabrzeża, większa nośność i lepsze parametry nawigacyjne – największy polski port morski wchodzi w kolejny etap rozwoju. W piątek 20 lutego 2026 r. ZMPG S.A. zawarł z PORR S.A. umowę o wartości 114,6 mln zł netto na realizację inwestycji, która znacząco podniesie potencjał przeładunkowy w Porcie Wewnętrznym.
Przebudowa Nabrzeża Węglowego – Etap II oraz Nabrzeża Administracyjnego w Basenie Górniczym to inwestycja stanowiąca kontynuację prowadzonych obecnie prac związanych z rozbudową Nabrzeża Węglowego oraz Nabrzeża Rudowego. Ma na celu zwiększenie potencjału operacyjnego Portu Gdańsk w zakresie obsługi ładunków.
– To kolejny etap systematycznej modernizacji infrastruktury Portu Gdańsk, która przekłada się na zwiększenie bezpieczeństwa oraz dostosowania portu do wymagań współczesnego rynku. Realizując ten projekt, unowocześniamy i rozwijamy centrum obsługi ładunków masowych w odpowiedzi na rosnące potrzeby krajowych i międzynarodowych partnerów handlowych – mówi Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.
CELE I EFEKTY
Głównym celem inwestycji jest zwiększenie zdolności przeładunkowych oraz poprawa parametrów technicznych nabrzeży. Po zakończeniu prac ich nośność zostanie zwiększona. Obecnie dopuszczalne obciążenie wynosi 10 i 20 kN/m², po przebudowie zostanie podniesione do 40 kN/m². Umożliwi to obsługę cięższego sprzętu oraz składowanie ładunków o większej masie. Ponadto Nabrzeże Węglowe zostanie przystosowane do prowadzenia przeładunków przy użyciu nowoczesnych urządzeń samojezdnych, takich jak LHM 550 oraz Mantsinen 300 – obecnie, ze względu na brak odpowiedniej nawierzchni, jest to niemożliwe.
– W ramach realizacji inwestycji przewidziano zwiększenie głębokości technicznej nabrzeży do poziomu -12 m, co istotnie poprawi parametry nawigacyjne i umożliwi bezpieczną obsługę większych jednostek. Dzięki temu infrastruktura zostanie w pełni dostosowana do przyjmowania statków o maksymalnym zanurzeniu do -10,60 m oraz nośności sięgającej 100 000 DWT. Oznacza to znaczące rozszerzenie możliwości operacyjnych portu, zwiększenie elastyczności w planowaniu zawinięć oraz wzmocnienie pozycji Portu Gdańsk jako nowoczesnego i konkurencyjnego ośrodka przeładunkowego na Bałtyku – wyjaśnia Stefan Rudnik, dyrektor Departamentu Inwestycji w ZMPG S.A.
Choć inwestycja realizowana jest w formule „zaprojektuj i wybuduj”, zakładającej pozyskanie pozwolenia na budowę przez wykonawcę przed fizycznym rozpoczęciem robót, decyzja środowiskowa została już pozyskana przez ZMPG, aby przyspieszyć proces projektowania i pozyskiwania zgód administracyjnych.
ZAKRES INWESTYCJI
W ramach prac projektowych i budowlanych powstanie nowoczesna infrastruktura portowa, obejmująca zarówno nabrzeża, jak i ich zaplecze techniczne, drogowe oraz kolejowe. Szeroki zakres prac zapewni pełną integrację nowej infrastruktury z istniejącym układem komunikacyjnym i logistycznym portu.
Kluczowym elementem inwestycji jest rozbudowa Nabrzeża Węglowego na odcinku około 335 m wraz z kompleksowym zagospodarowaniem zaplecza technicznego, które zapewni pełną funkcjonalność operacyjną i logistyczną. Jednocześnie na długości około 121 m zostanie przebudowane Nabrzeże Administracyjne. Będzie wyposażone w nowoczesną rampę dla statków typu ro-ro, co umożliwi sprawną obsługę ładunków tocznych oraz zwiększy elastyczność operacyjną portu.
Integralną częścią przedsięwzięcia jest rozbudowa i przebudowa infrastruktury kolejowej obejmująca tory nr 301, 302, 303 i 344 wraz z rozjazdami, co znacząco usprawni transport i połączenie nabrzeży z krajową siecią kolejową. Projekt zakłada również budowę i modernizację infrastruktury drogowej, zapewniającej efektywną obsługę transportu kołowego oraz płynny ruch pojazdów w obrębie inwestycji.
Cały obszar zostanie wyposażony w kompleksowy system oświetlenia obejmujący Nabrzeże Węglowe, Nabrzeże Administracyjne oraz bocznicę kolejową. W tym celu zainstalowane zostaną 24 maszty oświetleniowe. Dodatkowo zostaną wybudowane dwie stacje transformatorowe oraz nowoczesne sieci i instalacje elektroenergetyczne gwarantujące niezawodne zasilanie infrastruktury portowej.
Uzupełnieniem inwestycji będą sieci i instalacje teletechniczne wspierające zarządzanie i bezpieczeństwo operacji portowych. Projekt obejmuje ponadto budowę sieci wodociągowej oraz kanalizacji deszczowej wyposażonej w system podczyszczenia, co zapewni właściwe gospodarowanie wodami opadowymi oraz spełnienie wysokich standardów środowiskowych.
Całość inwestycji zaowocuje spójnym, nowoczesnym kompleksem infrastrukturalnym, który znacząco podniesie możliwości operacyjne i techniczne Portu Gdańsk.
Zakończenie inwestycji jest planowane na jesień 2029 roku.
mat. pras./aKa
