Porty w Łebie i Ustce muszą zostać zmodernizowane i rozbudowane – uważa senator Kazimierz Kleina. Polityk Platformy Obywatelskiej przyznaje, że trudne będzie sfinansowanie inwestycji z Krajowego Planu Odbudowy, bo pieniądze trzeba wydać do końca 2026 roku.
Będzie ogromny port i droga spinająca Ustkę oraz cały region z resztą Polski. Marek Biernacki był szef MSWiA, poseł i kandydat do Sejmu z list koalicji Trzeciej Drogi zapowiada ogromne inwestycje w regionie. Biernacki nie mówi jednak, skąd pozyska na nie pieniądze, ani nawet ile ich potrzeba.
Wyraźny monitoring zarejestrował sprawców, którzy odcumowali kuter, a z portu zachodniego zniknęły stare garaże. Pojawiło się 50 kontenerów magazynowych na sprzęt rybacki, specjalistyczna łódź, ciągnik i mogilna zapora.
Nawet ponad miliard złotych może kosztować przebudowa portu w Ustce. Rzecznik rządu minister Piotr Müller podkreślił, że trwają prace nad zapewnieniem finansowania dla tej inwestycji. Po przebudowie port ma służyć między innymi branży morskiej energetyki wiatrowej oraz turystyce.
Urząd Morski w Gdyni wybrał koncepcję rozbudowy portu w Ustce. Powstanie nowy, zachodni falochron o długości około półtora kilometra. Dzięki temu nowy port zewnętrzny będzie mógł przyjmować jednostki o długości do 200 metrów.
Rozpoczęły się prace naprawcze zachodniego falochronu w Ustce. Został on uszkodzony podczas silnych zimowych sztormów. Górny parapet falochronu po prostu wpadł do wody, zostawiając kilkumetrową wyrwę. Koszt remontu to ponad 2 miliony złotych.
Prawie 7 milionów złotych będą kosztowały inwestycje w porcie w Ustce. Zarząd portu poprawi między innymi warunki magazynowania sprzętu połowowego dla rybaków poprzez budowę nowych magazynów, ale także zwiększy bezpieczeństwo w basenie portowym poprzez zamontowanie nowej zapory przeciwolejowej – mówi prezes Zarządu Portu Morskiego w Ustce Maciej Karaś.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
