Żeglarz regatowy, nawigator, budowniczy jachtów. Ponad 40 lat doświadczenia w żegludze morskiej. Przepłynął ponad 90 tysięcy mil w rejsach oceanicznych, w tym samotnie przez Atlantyk na trasie Cadiz (Hiszpania) – Nowy Jork (USA). W Radiu Gdańsk opowiada o fascynacjach morskich oraz o budowie katamaranów, na których pływał. PIERWSZY TAKI JACHT

„Gemini” był pierwszym w Polsce jachtem z włókna węglowego. – Zbudowaliśmy tę łódkę w 1990 roku. Cały kadłub powstał z włókna węglowego. Było ono na liście materiałów, których nie można było wwieźć do Polski. Udało nam się je przemycić w 1989 roku. Sprzedaliśmy poprzedni kadłub, kolega z USA wysłał nam pieniądze z transakcji do zachodniej firmy, która sprzedała nam włókno węglowe. Gemini budowaliśmy przez trzy miesiące, po pracy. Ale nie udałoby się, gdybyśmy nie mieli projektu. A projekt trzeba kupić – opowiada.

NAJTRUDNIEJSZY WYŚCIG

W audycji żeglarz mówi także o sponsoringu, bez którego nie ma nowoczesnego pływania. I o swoich planach morskich na 2017 i 2018 rok.

Kapitan Paszke był gościem Anny Rębas

Wyścig Fastnet w 1979 roku był najtrudniejszy. Brało w nim udział 306 jachtów. – Uderzył potężny sztorm. Siła wiatru przekroczyła moc huraganu tropikalnego. Zmierzyliśmy, że wiało z prędkością 89 węzłów. 60 węzłów to dwunastka w skali Beauforta. Zatonęło 86 jachtów. Rozpoczęła się największa morska akcja ratunkowa w historii. Wzięło w niej udział 4 tysiące osób. Zginęło 15 członków załóg i trzech ratowników – opowiada Roman Paszke w audycji Anny Rębas.

Roman Paszke mówi też o nowym prawie wodnym. Na razie to tylko projekt, ale już wzbudza kontrowersje. – Szacunki są takie, że jeśli zmiany wejdą w życie (a mają obowiązywać już od początku 2017 r.), to ceny za postój jachtu w marinach poszybują na potęgę. Cena za jedną noc wzrośnie nawet do 200 zł, a za postój przez cały sezon z 2 tys. zł do 5 tys.

Posłuchaj audycji:

Anna Rębas/mili