Dużo zieleni, wkomponowana w otoczenie infrastruktura i podział na strefy rekreacyjne. Taki ma być nowy Park Centralny wzdłuż alei Marszałka Piłsudskiego w Gdyni. W środę rozstrzygnięty został konkurs na jego koncepcję architektoniczną, do którego przystąpiły trzy pracownie architektoniczne. Jednogłośnie wygrał projekt gdyńskiej pracowni „Arch Deco”. W regulaminie konkursu miasto zastrzegło sobie jednak możliwość wprowadzenia korekt do zwycięskiej koncepcji.
– Zwycięzcy przedstawili bezkompromisową koncepcję. Po prostu zrobili projekt z dominującą zielenią, w części przypominający Park Centralny w Nowym Jorku – tłumaczy wybór koncepcji „Arch Deco” sędzia sądu konkursowego, architekt Tomasz Janiszewski. – Projekt podporządkował wszystko, aby park wyglądał jak park. Czyli budynki zostały bezinwazyjnie wkomponowane w otocznie, wejścia na parking podziemny są zrobione w sposób tzw. „miękki”, a więc naturalnie uzupełniające krajobraz. Także strefy rekreacji są dość jasno wydzielone – dodaje Tomasz Janiszewski.
BĘDĄ BURZYĆ
Zbigniew Reszka, właściciel pracowni „Arch Deco”, przyznaje, że przygotowując koncepcję, za motto postawiono sobie, aby w starciu zieleni z infrastrukturą zwyciężyła ta pierwsza. – Staraliśmy się wszystko ukryć pod ziemią i zapewnić nie tylko użytkownikom parku, ale i okolicznym mieszkańcom przecudowny widok. A więc jak najwięcej zieleni i jak najwięcej stref rekreacji wkomponowanych w otoczenie – tłumaczy Zbigniew Reszka. – Wprowadziliśmy też wiele innowacyjnych rozwiązań. Dla przykładu, za pomocą fotokomórek wokół osoby idącej przez park nocą będzie się włączało oświetlenie. Park będzie również w pełni dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych.
DLA LUDZI I ZWIERZĄT
Budowa Parku Centralnego, pod którym znajdzie się parking dla 270 samochodów, rozpocznie się jeszcze w tym roku. Powstanie tam strefa wyciszona i zacieniona ze stolikami szachowymi, torem do gry w bule, ławeczkami i przysiadakami, alejkami spacerowymi i wybiegiem dla psów. W parku będzie też kameralna przestrzeń, na koncerty lub festyny, ze specjalnym podestem. Koniec prac zaplanowano w 2020 roku. Koszt szacowany jest na ok. 35 milionów złotych.
