W Słupsku za prawie dwa miliardy złotych powstaje nowoczesna stacja kolejowa i dworzec oraz modernizowana jest linia na trasie Słupsk – Lębork. Gotowe są już dwa nowe tory. W związku z pracami na trzy miesiące wprowadzona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza.
Dodatkowe i wyższe perony, nowoczesny system informacji, odrestaurowane wiaty oraz większa liczba przejść podziemnych – tak obecnie wygląda stacja kolejowa w Słupsku, gdzie od kilku miesięcy prowadzone są zaawansowane prace budowlane.
„NAJWIĘKSZA INWESTYCJA”
Przebudowa słupskiej stacji i budowa nowego dworca wraz z modernizacją linii na trasie Słupsk – Lębork to koszt 1,8 miliarda złotych.
– To największa inwestycja kolejowa na Pomorzu Środkowym, tylko w Słupsku przebudowaliśmy trzy wiadukty kolejowe, układ torów w kierunku Ustki. Zbudowano i oddano do użytku most na rzece Słupi. Zakończenie inwestycji planujemy na listopad 2026 roku – poinformował Przemysław Zieliński, rzecznik PKP PLK.
KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO
Na stacji powstanie czwarty peron. Będzie zintegrowany z miejskim węzłem transportowym, który umożliwi lepsze i bezpieczne prowadzenie ruchu pociągów. Nowy peron powstanie również w Kobylnicy Słupskiej, zwiększając tym samym możliwości obsługi podróżnych na trasie Słupsk – Szczecin.
– Na trasie Lębork – Słupsk gotowe są dwa nowe tory z Lęborka do Pogorzelic. Pociągi jeżdżą także po nowym torze między Jezierzycami Słupskimi a Słupskiem – powiedział Remigiusz Krop, odpowiedzialny za modernizację linii kolejowej 202.
Dzięki modernizacji torów pociągi pasażerskie przyśpieszą ze 120 km/h do 160 km/h, a towarowe z 70 km/h do 120 km/h.
KOMUNIKACJA ZASTĘPCZA
Od 5 września do 13 grudnia planowane są zamknięcia wszystkich połączeń. Na trasie pomiędzy Słupskiem a Ustką przerwa potrwa krócej – do 19 września. W tym czasie, zamiast pociągów, kursować będą autobusy.
Posłuchaj:
Łukasz Kosik/puch
