W programie wydarzenia „Kolej na Piknik” były między innymi tematyczne stacje z atrakcjami.

Na odwiedzających czekały przystanki:

• Gdańsk Strzyża z artystycznym duchem murali w formie twórczej, przestrzennej zabawy,
• Gdańsk Jasień z relaksem dla całej rodziny,
• Gdańsk Matarnia z drewnianą kolejką dla konstruktorów,
• Gdańsk Port Lotniczy z malowaniem buziek,
• Gdynia Stadion ze sportowymi emocjami i piłkarzykami XXL,
• Wieżyca z Jengą i rywalizacją o najwyższą wieżę.

Poza tym mnóstwo innych atrakcji, jak quizy, konkursy sprawnościowe, rysowanie czy wyścigi. Były też warsztaty z fotografii i fotospacer. Dla uczestników przygotowane zostały atrakcyjne nagrody, a dodatkowymi niespodziankami premiowane były osoby, które na jubileusz PKM-ki przyjechały pociągiem.

(graf. PKM)

Wydarzenie „Kolej na piknik” przyciągnęło setki miłośników PKM. Rozmawiał z nimi nasz reporter Sebastian Kwiatkowki.

Posłuchaj:

PROJEKT PKM POŁUDNIE

Pierwszym gościem naszego mobilnego studia był Rafał Rychel, dyrektor Pionu Inwestycyjnego PKM. W rozmowie z Magdą Manasterską przede wszystkim omówił aktualnie opracowywany projekt PKM Południe.

Rafał Rychel (fot. Radio Gdańsk/Barbara Brinken)

– W grudniu 2024 roku podpisaliśmy umowę z projektantem na budowę PKM Południe. Zawiera w sobie kamienie milowe, czyli etapy, w których wykonawca ma stawić czoła ważnym wyzwaniom i dać nam upragnione pozwolenie na budowę. Pierwszy etap, który jest za nami, to inwentaryzacja i badania geotechniczne. To fundament pod prace projektowe. Aktualnie kończymy koncepcję projektową – wyjaśniał Rychel.

Posłuchaj: 

MIŁOŚĆ DO KOLEI

Są osoby, które śledziły budowę PKM, a także uwieczniały ten proces na zdjęciach. To miłośnicy kolei i fotografii kolejowej, których gościliśmy w plenerowym studiu – Piotr Odya i Adam Robaczewski. Spółka zaprosiła ich do współpracy przy albumie podsumowującym inwestycję. Skąd wzięła się ich pasja? Jakie mają wspomnienia z tamtych czasów?

Adam Robaczewski, Piotr Odya (fot. Radio Gdańsk/Barbara Brinken)

– Z aparatem fotograficznym byłem związany od zawsze. Obserwowanie, jak wszystko się zmieniało podczas budowy, było fascynujące. Podczas budowy PKM wykonywałem zdjęcia 3D. Utrwaliłem historię, którą możemy zobaczyć przestrzennie – wskazywał Odya.

– Nasze zainteresowanie koleją zrodziło się, kiedy pojawił się pomysł powstania PKM. Sukcesywnie zacząłem śledzić zdjęcia z budowy, głównie wykonane przez Piotra Odyę. Sam zacząłem przyglądać się temu z bliska. Spółka była pozytywnie nastawiona do społeczeństwa, pojawiało się wiele informacji medialnych – dodał Robaczewski.

Posłuchaj całej rozmowy:

WOJEWÓDZTWO POMORSKIE LIDEREM

Kolejnymi gośćmi Magdy Manasterskiej byli Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego, i Grzegorz Mocarski, prezes PKM. Wyjaśnili między innymi, jak linia zmieniła w ciągu dekady komunikację na Pomorzu.

Grzegorz Mocarski, Mieczysław Struk (fot. Radio Gdańsk/Barbara Brinken)

– Dla pasażerów i mieszkańców stało się oczywiste, że PKM wpisała się w pejzaż Gdańska, tak jakby funkcjonowała od zawsze. W budowę było zaangażowane mnóstwo ludzi. Mieliśmy także silne wsparcie w rządzie. Podjęliśmy decyzję, że Gdańsk musi spojrzeć szerzej, na większą część regionu. Dzięki temu PKM otworzyła się na wiele innych miejscowości – podkreślił Struk.

– Od 10 lat województwo pomorskie jest liderem w kraju pod względem przewozów pasażerskich kolejowych. W tej chwili każdy mieszkaniec Pomorza w ciągu roku odbywa 33 przejazdy. To dużo więcej niż średnia europejska. Możemy być dumni, że nasi mieszkańcy korzystają z infrastruktury kolejowej – dodał Mocarski.

Posłuchaj:

ELASTYCZNOŚĆ KOMUNIKACYJNA

Jak z perspektywy całego kraju wypada PKM? Na te pytanie odpowiedzieli Paweł Rydzyński, prezes Stowarzyszenia Ekonomiki Transportu, a także Grzegorz Mocarski, prezes PKM.

Grzegorz Mocarski i Paweł Rydzyński (fot. Radio Gdańsk/Barbara Brinken)

– Dzięki budowie PKM aglomeracja trójmiejska posiada najlepsze warunki do funkcjonowania kolei. Jeśli zsumujemy linię PKM i SKM, to otrzymujemy około 50 kilometrów torów całkowicie wydzielonych dla ruchu aglomeracyjnego. Pod względem potencjału kolei aglomeracyjnej Trójmiasto jest kilka półek wyżej w porównaniu z innymi miastami – zaznaczył Rydzyński.

– Od czasów powojennych w Polsce nie budowano kolei, a jedynie ją modernizowano. Po wojnie PKM wybudowała 20 kilometrów nowej linii kolejowej. To nas zasadniczo odróżnia od reszty Polski. Poprawiliśmy elastyczność komunikacyjną – wyjaśnił Mocarski.

Posłuchaj:

„MODRAK” WRACA NA TORY

Jednym z elementów „urodzinowej” imprezy był również powrót na tory odrestaurowanego pociągu EN57-1100 i ochrzczenie go nazwą „Modrak”. Nawiązuje ona do pierwszych elektrycznych jednostek EW90, EW91 i EW92, które od 1951 roku woziły mieszkańców Trójmiasta.

(fot. Radio Gdańsk/Sebastian Kwiatkowski)

– Dzięki charakterystycznym niebieskim barwom nazywano je właśnie „Modrakami”. Choć zniknęły już z torów, ich pamięć powróciła dziś wraz z odrestaurowanym EN57-1100. „Modrak” staje się symbolem ciągłości pomorskiej kolei – od pionierów z lat 50., przez kultowe EN57, aż po współczesne Impulsy – wyjaśnia PKM.  

URODZINOWY KONCERT GOLDEN LIFE W RADIU GDAŃSK

Finałem obchodów urodzin PKM-ki będzie koncert Golden Life. Zespół zagra specjalnie na tę okazję w Studiu Koncertowym Radia Gdańsk im. Janusza Hajduna w niedzielę, 7 września, o godz. 20:05.

Golden Life (fot. Radio Gdańsk/Paweł Marszałkowski)

Zaproszenia można zdobyć dzień wcześniej, podczas Pikniku Rodzinnego „Kolej na Piknik”.

Transmisja koncertu w radiu, transmisja wideo na naszej stronie, facebooku i kanale You Tube.

Ponadto w ramach 10-lecia na torach PKM pojawi się historyczny pociąg SKM, który zabierze pasażerów w wyjątkową podróż w czasie, z możliwością poczucia klimatu dawnej kolei sprzed lat. Więcej na ten temat pisaliśmy TUTAJ.

mk/RG/mrud