Gdańsk rozpoczyna w Śródmieściu pakiet inwestycji o wartości około 130 milionów złotych. Kompleksowy plan remontów i przebudów dróg stanowi element szerokiego programu inwestycyjnego obejmującego całe miasto.
Pakiet dla Śródmieścia skupi się na najbardziej obciążonych fragmentach układu drogowo-tramwajowego. Dla Gdańska-Południe z kolei będą to inwestycje związane z rozwojem, a dla Portu Gdańsk – z bezpieczeństwem. Działania obejmują też program „lepszych dróg” oraz projekt ul. Spacerowej z buspasem i ekostradą.
NAJWIĘKSZY PROGRAM INWESTYCYJNY OD LAT
Jak podkreślała Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska, to największy od lat program inwestycyjny, którego celem jest poprawa jakości życia mieszkańców i komfortu poruszania się po centrum miasta.
– Przed nami przebudowa kluczowych skrzyżowań, modernizacja mostów, odnowa torowisk oraz budowa nowych połączeń, które usprawnią codzienne funkcjonowanie Śródmieścia. To ogromne przedsięwzięcie wymaga dobrej koordynacji i cierpliwości, ale jego efekty będą służyć nam wszystkim przez kolejne dekady – mówiła.
Miasto przyjęło strategię, w której kluczowe inwestycje prowadzone są równolegle i skoordynowane w czasie, a nie rozkładane na wiele lat. Dzięki temu możliwe będzie wykorzystanie okresu, gdy część infrastruktury pozostaje wyłączona, a także konsolidacja kosztów, racjonalne zaplanowanie objazdów oraz pełniejsze wykorzystanie dostępnych środków zewnętrznych.
MAKSYMALNE USPRAWNIENIE PROCESU
Piotr Grzelak, wiceprezydent Gdańska poinformował, że prace mają rozpocząć się wiosną przyszłego roku. – Wszyscy mamy świadomość, że tak duży program wymaga ogromnego wysiłku – inwestycyjnego, koordynacyjnego – ale też cierpliwości uczestników ruchu, którzy będą musieli zmierzyć się z utrudnieniami. Dlatego wprowadzimy wszystkie dostępne rozwiązania techniczne, by ten proces usprawnić – od pracy na dwie, a tam, gdzie to możliwe, na trzy zmiany, po wykorzystanie nowoczesnych technologii i prefabrykacji, które skracają czas robót – wyjaśniał.
Jak dodaje Grzelak, to nie jeden projekt, a szereg pakietów, które będą przedstawiane w kolejnych tygodniach. Dziś mówimy o pakiecie Śródmieście, ale przygotowywane są również rozwiązania dla południa, zachodu czy dolnego tarasu.
KOORDYNACJA PRAC
W Śródmieściu prace obejmą kilka newralgicznych lokalizacji, które w dotychczasowym układzie stanowią elementy najbardziej obciążone eksploatacyjnie oraz podatne na awarie. Węzeł Hucisko, obsługujący w godzinie szczytu do 51 tramwajów na godzinę, wymaga wymiany torowiska, zwrotnic i sieci trakcyjnej. Przed zaplanowanym zamknięciem Huciska zostanie przeprowadzona modernizacja trakcji na skrzyżowaniu 3-go Maja i Nowe Ogrody, aby mogło ono przejąć zwiększony ruch tramwajowy i uniknąć przeciążeń sieci.
Na Podwalu Przedmiejskim przeprowadzona zostanie kompleksowa przebudowa torów, trakcji, peronów, odwodnienia oraz samego mostu nad Starą Motławą. Z uwagi na charakter tego ciągu, jako jednej z głównych arterii miasta, prace obejmą również przebudowę sieci podziemnych – tak aby przywrócony układ był trwały i odporny na wymagania ruchu w kolejnych dekadach.
Estakada Okopowa zostanie wzmocniona, naprawione zostaną dylatacje, odwodnienie i bariery. Roboty przy estakadzie będą koordynowane z pracami na Podwalu i mostem, żeby nie prowadzić do powtarzających się wyłączeń jednego miejsca w różnych terminach.
Prace te są planowane i prowadzone z myślą o pełnej integracji z trwającą przebudową Mostu Siennickiego. Jego przywrócenie do ruchu w 2027 roku będzie jednocześnie elementem synchronizacji przywracania wyremontowanego układu komunikacyjnego w kierunku Stogów, Przeróbki i Górek Zachodnich.
mat. pras./aKa
