Do 14 lipca można składać oferty w postępowaniu na wybór partnera prywatnego dla projektu Portu Zewnętrznego z uwagi na zmiany wprowadzone w dokumentacji – poinformowała przedstawicielka Portu Gdynia.
Rzeczniczka prasowa Zarządu Morskiego Portu Gdynia Kalina Gierblińska powiedziała w poniedziałek, że w postepowaniu na wybór partnera prywatnego dla projektu Portu Zewnętrznego wprowadzono zmiany i doprecyzowania w dokumentacji, w tym do projektu umowy PPP.
– Zgodnie z przepisami ustawy z dnia 29 stycznia 2004 r. Prawo zamówień publicznych, mającej zastosowanie do niniejszego postępowania, w przypadku wprowadzenia zmian do dokumentacji postępowania zamawiający jest zobowiązany zapewnić uczestnikom odpowiedni czas na ich uwzględnienie w przygotowywanych ofertach – dodała Gierblińska.
Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. zdecydował, że termin składania ofert przypada na 14 lipca 2026 r., wobec wcześniej obowiązującego 30 czerwca 2026 r.
PARTNERSTWO PUBLICZNO-PRYWATNE
Jak podały władze portu, w dialogu konkurencyjnym prowadzonym przez Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. uczestniczą cztery podmioty zainteresowane realizacją projektu.
– Ostatnie miesiące poświęcone były pracy nad ostatecznym kształtem dokumentacji oraz modelem realizacji przedsięwzięcia w formule partnerstwa publiczno-prywatnego, obejmującym kwestie prawne, finansowe i organizacyjne. Celem tych działań było stworzenie warunków do przygotowania ofert odpowiadających randze i skali projektu Portu Zewnętrznego – podała rzeczniczka portu.
Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. będzie na bieżąco analizował przebieg końcowej fazy postępowania i kontynuował współpracę z uczestnikami dialogu konkurencyjnego.
PORT ZEWNĘTRZNY W PORCIE GDYNIA
Równolegle do postępowania PPP prowadzone są działania przygotowawcze związane z realizacją Portu Zewnętrznego, obejmujące m.in. budowę falochronów, przygotowanie infrastruktury dostępowej oraz prace projektowe i formalne niezbędne do rozpoczęcia realizacji inwestycji.
Port Zewnętrzny w Porcie Gdynia będzie głębokowodnym terminalem kontenerowym o zdolności przeładunkowej około 2,5 mln TEU rocznie, zajmującym ponad 150 hektarów sztucznie wytworzonego terenu na morzu. Wartość inwestycji przekracza 5 mld zł. Port Zewnętrzny w Gdyni powstanie w formule partnerstwa publiczno-prywatnego. Jest to sposób realizacji zadań publicznych umożliwiający optymalizację kosztową i organizacyjną inwestycji przy zachowaniu podziału ryzyk pomiędzy strony umowy o PPP umożliwiającego jak najlepsze zarządzanie nimi.
DECYZJA MINISTRA KLIMATU I ŚRODOWISKA
Obok postępowania prowadzonego w formule partnerstwa publiczno-prywatnego na budowę Portu Zewnętrznego, Port Gdynia zrealizował już prace związane z uruchomieniem inwestycji. Obejmują one m.in.: realizację badań środowiskowych, badania geologiczne wraz z opracowaniem dokumentacji geologiczno-inżynierskiej i jej zatwierdzeniem przez Ministra Klimatu i Środowiska (lata 2022-2023).
Obecnie trwa między innymi: budowa falochronów mających chronić przyszły akwen Portu Zewnętrznego przed falowaniem i zapewnić bezpieczną eksploatację nabrzeży, opracowanie projektu budowlanego połączenia drogowego do Portu Zewnętrznego oraz opracowanie koncepcji powiązanej z infrastrukturą kolejowej.
PAP/puch
