Teren o powierzchni ponad 26 hektarów, tzw. Deepwater, położony w głębokowodnej części Portu Gdańsk, zyskał nowego najemcę. Umowa, podpisana przez Zarząd Morskiego Portu Gdańsk z Baltic Hub Container Terminal, to kolejny etap rozwoju terminalu kontenerowego.
Aneta Urbanowicz z biura komunikacji Portu Gdańsk poinformowała we wtorek, że w postępowaniu przetargowym dotyczącym najmu nieruchomości wpłynęła jedna oferta złożona przez Baltic Hub.
30 grudnia 2025 r. ZMPG oraz Baltic Hub zawarły umowę przedwstępną. Finalizacja postępowania była uzależniona od uzyskania wszystkich wymaganych zgód administracyjnych i korporacyjnych. Zostały one już pozyskane, dzięki czemu możliwe było podpisanie umowy przyrzeczonej na okres 30 lat.
Docelowo teren zostanie przekształcony w intermodalny hub przeładunkowy, który zwiększy możliwości operacyjne terminalu zarówno od strony lądu, jak i morza.
ZWIĘKSZENIE STABILNOŚCI
Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk Dorota Pyć podkreśla, że podpisanie umowy najmu z Baltic Hub Container Terminal potwierdza konsekwentną realizację strategii rozwoju Portu Gdańsk.
– Dzięki bezpośrednim serwisom z i do Azji port może dalej wzmacniać pozycję wśród czołowych portów europejskich. Naszym celem jest nie tylko wzmocnienie konkurencyjności i pozycji portu, lecz także zwiększenie stabilności przepływu towarów w obliczu rosnącego znaczenia globalnego transportu morskiego i geopolitycznych wyzwań – zaznaczyła w komunikacie Pyć.
Jak podaje spółka, rosnące znaczenie niskoemisyjnych rozwiązań transportowych sprawia, że kolej staje się strategiczną alternatywą dla transportu drogowego, coraz częściej preferowaną przez linie żeglugowe i operatorów logistycznych. Dlatego też Baltic Hub planuje na tym terenie między innymi dalszą rozbudowę infrastruktury kolejowej, w tym budowę drugiej bocznicy kolejowej składającej się z siedmiu torów, zdolnej do obsługi pociągów o długości 750 metrów. Inwestycja obejmie również budowę nowych placów składowych na kontenery. Prace będą realizowane etapami.
WIĘCEJ KONTENERÓW
Dyrektor zarządzający Baltic Hub Jan Van Mossevelde podał, że rozbudowa terminala kolejowego oraz zwiększenie pojemności placów składowych wzmocnią połączenia z zapleczem lądowym, umożliwiając transport większej liczby kontenerów koleją.
Nieruchomość objęta jest aktualnym pozwoleniem na budowę pn. „Budowa Terminalu Przeładunkowo-Składowego w Porcie Północnym w Gdańsku wraz z infrastrukturą techniczną oraz rozbiórką obiektów budowlanych”.
Obejmuje ono m.in. tory kolejowe, drogi, parkingi, infrastrukturę hydrotechniczną do cumowania statków oraz zaplecze niezbędne do składowania i przeładunku ładunków. Zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego teren przeznaczony jest pod zabudowę produkcyjno-usługową.
Obszar wyróżnia się dobrą dostępnością transportową. W ostatnich latach zrealizowano wiele inwestycji mających na celu usprawnienie dostępu kolejowego i drogowego do głębokowodnych terminali przeładunkowych.
LEPSZA DOSTĘPNOŚĆ
Zarząd Morskiego Portu Gdańsk zmodernizował układ drogowo-kolejowy w Porcie Północnym. W jej ramach przebudowano i wybudowano łącznie 7,2 km dróg oraz 10 km torów kolejowych, w tym tor dojazdowy do przedmiotowej nieruchomości. Projekt poprawy kolejowego dostępu do portu został zrealizowany przez PLK S.A. i obejmował modernizację ponad 70 km torów oraz 13 przejazdów kolejowo-drogowych.
O poprawę dostępu do tej części portu od strony morza zadbał Urząd Morski w Gdyni, który zmodernizował tor podejściowy, poszerzając go i pogłębiając do 18 m. Bezpieczne wprowadzanie statków do portu umożliwia nowa obrotnica, pozwalająca na dwukierunkową żeglugę jednostek, w tym statków o większych parametrach, które wcześniej nie mogły jednocześnie wpływać i wypływać z tej części portu.
Istotnym etapem rozwoju było również zakończenie budowy falochronów zewnętrznych, stanowiących fundament dla funkcjonowania terminali w głębokowodnej części Portu Gdańsk.
PAP/puch
