Pierwsza na Pomorzu betonowa autostrada powstaje w ramach trasy S6 między Słupskiem i Bożympolem Wielkim. Pierwszy betonowy odcinek trasy szybkiego ruchu już powstał pomiędzy węzłem Bobrowniki i Skórowo. Kolejny jest budowany pomiędzy Słupskiem a Bobrownikami.
Zdaniem specjalistów betonowa autostrada jest cztery razy bardziej wytrzymała od asfaltowej – betonowe odcinki przez proces technologiczny muszą być budowane bez przerwy, 24 godziny na dobę.
– To niesie za sobą szereg obaw u wykonawców projektu, ale do tej pory radzą sobie z tym wyśmienicie, z tego powodu gołym okiem widać jak szybko postępują prace, jest to największe zastosowanie nawierzchni sztywnej w województwie Pomorskim – informuje Mateusz Brożyna rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Gdańsku.
PRACE MUSZĄ IŚĆ EKSPRESOWO
Podczas wylewania betonu praca trwa w systemie dekadowym dzień i noc. – Nie można jej zatrzymywać tak jak w przypadku nawierzchni asfaltowej. Dodatkowo, po jego wylaniu nie można od razu wjeżdżać na drogę z ciężkim sprzętem trzeba odczekać parę dni aby uzyskał on odpowiednią nośność – mówi kierownik budowy Łukasz Wojciechowski.
O 10% MNIEJSZE ZUŻYCIE PALIWA I BRAK KOLEIN
– Wykonawcy dwóch odcinków zrezygnowali z tradycyjnej budowy bitumicznej jezdni nie tylko z uwagi na lepszą trwałość, ale jak się okazuje również cenę i bezpieczeństwo – mówi profesor Jan Deja z Akademii Górniczo–Hutniczej. – Beton pozwala uzyskiwać znacznie większe nośności większą trwałość przynajmniej 30, 50 lat, jeżeli Niemcy, Austriacy i Czesi, budują dużą część swojej sieci drogowej w betonie dlaczego nie ma tego w Polsce. Dzisiaj mamy 1200 kilometrów dróg ekspresowych i autostrad o nawierzchni betonowej z całej sieci która ma mniej więcej 5300 kilometrów – dodaje naukowiec.
Odcinki trasy S6 między Słupskiem i Trasą Kaszubską mają być oddane w pierwszej połowie 2026 roku.
Posłuchaj materiału naszego reportera:
Łukasz Kosik/mp
