Ani jeden statek należącej do skarbu państwa – Polskiej Żeglugi Morskiej- nie pływa pod narodową banderą. Armatorzy korzystają z tanich bander, ze względu na niskie koszty, które pozwalają im rywalizować na rynku morskich przewozów z konkurencją. Co trzeba zrobić aby opłacało się im wrócić pod narodową banderę?
Są pewne pomysły. Jednym z nich jest wprowadzenie ulgi na ubezpieczenie społeczne marynarzy powiązane ze średnim wynagrodzeniem w gospodarce narodowej. O próbach rozwiązania problemu rozmawiała Iwona Wysocka z kapitanem Tadeuszem Hatalskim, członkiem Narodowej Rady Rozwoju.
