Aż sześć razy w ciągu dwóch tygodni pracownicy Zakładu Utylizacyjnego w Gdańsku ratowali w ostatnim czasie żywe kocięta spomiędzy odpadków. Wcześniej takie sytuacje zdarzały się raz na kwartał. Jeden z kotów znajdował się w wersalce przywiezionej na wysypisko, inne znajdowano w zawiązanych workach.
Pięć okrętów należących do marynarek wojennych Holandii, Niemiec, Hiszpanii, Portugalii i Polski zacumowało w piątek przed godz. 10.00 w Porcie Gdynia. Jednostki uzupełnią zapasy i 30 maja wypłyną z portu w Gdyni – poinformowała kmdr ppor. Anna Sech, rzeczniczka prasowa 3. Flotylli Okrętów im. kmdr. Bolesława Romanowskiego.
20 maja obchodziliśmy Światowy Dzień Pszczół. Te niezwykłe owady muszą odwiedzić około 4 milionów kwiatów, abyśmy my mogli się cieszyć litrem miodu. Robią to niezmiennie od 150 milionów lat. O pszczołach i produkowanym przez nie miodzie opowiedział Magdzie Szpiner Robert Bylicki z Pszczelarskiej Wyspy.
Jedną z najważniejszych kwestii związanych z przemysłem stoczniowym jest rynek pracy. – Niestety ten rynek obecnie jest naszą piętą achillesową. My jako organizacja od 2018 roku apelujemy do ministra szkolnictwa wyższego, aby zmodyfikował rozporządzenie, jakie wydał, i przywrócił zawody morskie do rozporządzenia w sprawie dziedzin nauki i dyscyplin naukowych oraz dyscyplin artystycznych – powiedział Krzysztof Dośla, przewodniczący Regionu Gdańskiego Niezależnego
Polski rynek stoczniowe ma tradycje innowacyjności – przekonywał podczas kolejnej debaty pod szyldem III Forum Morskiego Radia Gdańsk Piotr Stareńczak, redaktor Portalu Morskiego. – Przypomnę chociażby takie bardzo proste rozwiązanie, ale innowacyjne w skali światowej. Pod koniec lat 80. na statkach Ro-ro ze Stoczni Gdańskiej zainstalowano pierwsze na świecie spiralne rampy między pokładami samochodowymi – podkreślał dziennikarz.
Przemysł budowy i remontu statków oraz okrętów funkcjonuje i jest silnie umocowany w otoczeniu międzynarodowym. Pytanie, czy jest innowacyjny? Jest, bo musi taki być. Innych jednostek rynek międzynarodowy aktualnie nie przyjmuje – podkreślał podczas drugiej debaty w ramach III Forum Morskiego Radia Gdańsk profesor Marek Grzybowski, prezes Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego.
Teraz budujemy mało statków, ale jeżeli już to robimy, to są to jednostki bardzo konkurencyjne na rynku, ciekawe i odpowiednie dla młodych ludzi, którzy mogą się bardzo dużo nauczyć. Jest tam mnóstwo automatyki, coraz więcej nowoczesnego sterowania. Tu duże pole do popisu mają również polscy informatycy – wskazywał Jerzy Czuczman, prezes Polskiego Forum Technologii Morskich podczas kolejnej debaty pod szyldem III
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
