Maciej Krzesiński



Maciej Krzesiński, Piotr Frankowski
Ludzie i Pieniądze

Właściciel Baltic Hub inwestuje w kolej. Ma to umocnić pozycję portu

Właściciel terminala Baltic Hub inwestuje w transport kolejowy. Jak informuje portal Trójmiasto.pl, spółka przejmuje gdyńską firmę Loconi – właściciela terminali kontenerowych i jednego z polskich operatorów intermodalnych, który łączy transport morski z lądowym. W audycji „Ludzie i Pieniądze” sprawę komentowali goście Iwony Wysockiej – ekspert do spraw gospodarki morskiej, Maciej Krzesiński i Piotr Frankowski, redaktor naczelny portalu Namiary na Morze

Ludzie i Pieniądze

Zbliża się prezydencja Polski w UE. Eksperci: „Mamy pół roku na przygotowania”

Ochrona unijnego i polskiego przemysłu stoczniowego, kwestie finansowania jego działalności, bezpieczeństwo portów – to jedne z wyzwań polskiej prezydencji w Unii Europejskiej. Nasz kraj będzie sprawować ją w pierwszym półroczu 2025 roku. Między innymi te tematy omówione zostały w audycji gospodarczej „Ludzie i Pieniądze”.

Ludzie i Pieniądze

Podsumowanie roku w polskiej gospodarce morskiej. Eksperci wskazują na najważniejsze wydarzenia

Jakie były najważniejsze wydarzenia w gospodarce morskiej w 2023 roku? Jakie wyzwania stoją przed tą gałęzią gospodarki w kolejnych 12 miesiącach? Na ten temat w audycji „Ludzie i Pieniądze” dyskutowali Iwona Wysocka oraz jej goście: Marek Grzybowski, prezes Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego i Maciej Krzesiński, dyrektor handlowy w Porcie Gdynia.

Ludzie i Pieniądze

Port Gdynia bliżej budowy portu zewnętrznego. „Decyzja lokalizacyjna to kolejny kamień milowy”

Wojewoda wydał decyzję lokalizacyjną dla budowy portu zewnętrznego w Porcie Gdynia. Na ile zmieni to sytuację? Na ten temat w audycji „Ludzie i Pieniądze” Iwona Wysocka rozmawiała z prof. Markiem Grzybowskim, prezesem Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego oraz Maciejem Krzesińskim, dyrektorem ds. współpracy międzynarodowej w gdyńskim porcie.

Ludzie i Pieniądze

Gospodarcza współpraca Polski z Ukrainą. Eksperci: „Zmieniły się szlaki handlowe”

Napad Rosji na Ukrainę zdestabilizował gospodarki światowe, zdestabilizował branżę transportowo-spedycyjno-logistyczną i sprawił, że w polskich portach trzeba było przemodelować pracę. Do tego pojawiła się większa potrzeba wykorzystania na morzu tankowców. Ukraiński prezydent, będąc w ubiegłym tygodniu w naszym kraju, zaprosił polskie firmy do szeroko rozumianej odbudowy Ukrainy. Jak na tej współpracy, po wojnie, może skorzystać nasz przemysł morski, nasza gospodarka morska? Czy może

Zwiększ tekstZmniejsz tekstCiemne tłoOdwrócenie kolorówResetuj