SŁUCHAJ ON-LINE

Seat Alhambra, którym jeździmy jest na rynku od 2010 roku. To dopiero druga generacja produkowanego od 1996 roku rodzinnego vana. Nawet najstarsze egzemplarze do dziś cieszą się dużym wzięciem na rynku wtórym. Wiele w nich ma na licznikach setki tysięcy kilometrów, w kołach zapewne jeszcze więcej.

– Płaci się jak za auto segmentu B, a dostaje się coś równie dobrego jak kompakt, tak jeden z internautów opisuje Kię Venga. Produkowane od 2009 roku koreańskie auto doczekało się właśnie liftingu. Samochód zyskał bardziej wyraziste rysy zderzaków, świateł oraz konsoli środkowej.

Lexus NX jest kompaktowym SUVem prestiżowej japońskiej marki. Auto ma konkurować z BMW X3 i Audi Q5, jednak NX zdecydowanie odróżnia się od swoich starszych braci.

Corsa E to piąta już generacja miejskiego Opla. Auto bazuje na swojej poprzedniczce a jednak jest zdecydowanie inne i wyróżnia się na tle konkurencji. Pod względem wyposażenia ma raczej więcej wspólnego z samochodami klasy premium! W segmencie B to wcale nie takie oczywiste.

Honda Civic Tourer to auto obok którego trudno przejść obojętnie. Klasyczna, pięciodrzwiowa odmiana Hondy ochrzczona została mianem „UFO”. W tym przypadku mamy do czynienia z jeszcze bardziej odważną stylistyką.

Nowa Fabia przełamuje mit swojej poprzedniczki, która była autem kompromisu między ceną, jakością i funkcjonalnością. Dlatego zaskarbiła sobie zaufanie ponad 3 milionów klientów i walnie przyczyniła się do tego, że czeska marka przoduje w polskich rankingach sprzedaży.

Do nowego Isuzu D-MAXa wsiadaliśmy z pewną nieśmiałością. Powstający przy współpracy z General Motors japoński wojownik jest ogromnym pickupem. Auto jest konkurentem tak uznanych marek jak Toyota Hilux i Mitsubishi L200.