Pierwszy etap prac przy budowie nowego publicznego terminala promowego w Porcie Gdynia na ukończeniu. Inwestycja ma umożliwić rozwój Autostrady Morskiej Gdynia – Karlskrona.
Obsługa zwiększonej ilości ropy i produktów ropopochodnych, większe bezpieczeństwo podczas akcji ratunkowych i obsługa szerszych tankowców. W gdyńskim porcie planowane są kolejne inwestycje.
Polskie porty: Gdańsk, Gdynia, Świnoujście i Szczecin w ciągu najbliższych kilku lat muszą rozbudować swoją infrastrukturę. Są plany, aby w porcie morskim w Gdańsku powstał Port Centralny.
Dwa nowoczesne skanery do prześwietlania kontenerów mają od poniedziałku (15 stycznia) celnicy z terminali kontenerowych w Gdańsku i Gdyni.
We wtorek rekordowymi wynikami pochwalił się port w Gdańsku, gdzie przeładowano ponad 40 mln ton towarów. Tymczasem w Gdyni również padł podobny rekord przeładunków. W ubiegłym roku przeładowano tam ponad 21 mln ton ładunków.
Trwają prace przy budowie obrotnicy nr 2 w Porcie Gdynia. Inwestycja jest jednym z najważniejszych działań zaplanowanych na 2018 rok. Dzięki nowej infrastrukturze gdyński port już za kilka miesięcy będzie mógł obsłużyć większe statki niż do tej pory – mowa m.in. o kontenerowcach.
Dojazd do polskich portów drogą lądową nie nadąża już za możliwościami transportu morzem. Wzrost przeładunków sprawia, że zarówno trasy drogowe, jak i kolejowe, zwężają swoją przepustowość do nitek komunikacyjnych. Wciąż brakuje jednak połączeń alternatywnych. Po Gdańsku, którego port odbudował połączenia lądowe, przyszedł czas na Gdynię.
Nawigacja
YouTube
© 2022 - Radio Gdańsk
