port



Wady i zalety napędu wodorowego. Czy już niedługo wykorzystamy go w jednostkach morskich?

Małe statki wycieczkowe pływające po Motławie, a może nawet i Zatoce Gdańskiej, z napędem wodorowym? Dwa lata temu taki pomysł miała Żegluga Gdańska. Dziś w ramach Pomorskiej Doliny Wodorowej rozważane jest również wykorzystanie wodoru z instalacji PURE H2 dla potrzeb między innymi małych morskich promów pasażerskich na linii Gdańsk-Gdynia-Hel. Czy napęd wodorowy dla jednostek pływających to przyszłość, która już nadchodzi?

Porty w Gdańsku i Gdyni obsłużą więcej towarów. Trwają budowy w związku z inwestycjami Polskich Linii Kolejowych

Zgodnie z planem odbywają się prace przy budowie stacji kolejowych w pobliżu portów w Gdańsku i Gdyni. W sierpniu na gotowych konstrukcjach rozwieszana będzie sieć trakcyjna. Inwestycja zapewni sprawny i ekologiczny transport. Do trójmiejskich terminali dojadą dłuższe składy z większą liczbą towarów. Projekt realizowany przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wart jest ponad 2,6 mld zł.

Coraz lepsza sytuacja w żegludze, coraz gorsza w stoczniach. Eksperci komentują realia gospodarki morskiej

Wskaźnik Wyprzedzający Koniunktury (WWK) – informujący z wyprzedzeniem o przyszłych tendencjach w gospodarce – wzrósł o blisko 9 p.p. wobec czerwca, podało Biuro Inwestycji i Cykli Ekonomicznych w specjalnym raporcie. Wiele wskazuje na to, że gospodarka otrząsnęła się z pandemicznego szoku. Pozytywnie są oceniane m.in. kwestie transportowe. Czy z punktu widzenia logistyki widać, że koronawirus przestał straszyć gospodarkę?

Zwiększ tekstZmniejsz tekstCiemne tłoOdwrócenie kolorówResetuj