Prace nad budową kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną idą zgodnie z planem, nie widzimy zagrożenia dla ich realizacji – zapewnił we wtorek wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. Jak dodał, otwarcie kanału przez Mierzeję ma nastąpić 17 września.
Budowa drogi wodnej z Bałtyku na Zalew Wiślany wkracza w końcowy etap. W Elblągu podpisano umowę z wykonawcą drugiego etapu inwestycji.
Pomyślnie wypadły próby szczelności wrót śluzy na przekopie Mierzei Wiślanej. Śluza jest bardzo istotnym elementem, gdyż dzięki niej – po oddaniu do użytku nowej drogi wodnej – wody Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego nie będą się mieszały, a jednostki pokonają różnicę poziomów wód w obu zbiornikach. Komora śluzy ma długość 200 metrów, szerokość 25 metrów i głębokość 6,5 metra.
Będzie ponowny przetarg na remont trasy 501 na Mierzeję Wiślaną. Zarząd Dróg Wojewódzkich w Gdańsku unieważnił pierwsze postępowanie na przebudowę 17-kilometrowego odcinka ze Stegny do przekopu w Nowym Świecie.
Dobiegają końca prace przy przekopie przez Mierzeję Wiślaną. Rozpoczęte pod koniec 2019 roku roboty przy wodnym połączeniu Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego potrwają już tylko miesiące. Co więcej, znana jest data ich zakończenia. Ta ogromna i bardzo istotna dla kraju inwestycja była tematem programu „Pomorze Inwestycje”.
Tylko dwie i to wyraźnie przekraczające budżet oferty na remont trasy 501, prowadzącej na Mierzeję Wiślaną – Zarząd Dróg Wojewódzkich otworzył w poniedziałek dokumenty przetargowe w postępowaniu na kompleksową przebudowę 17-kilometrowego odcinka ze Stegny do przekopu w Nowym Świecie.
Tylko jedna – i to droga – oferta w przetargu na trzeci etap prac przy budowie drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Urząd Morski otworzył zgłoszenia do powtórzonego postępowania na pogłębienie i oznakowanie nawigacyjne nieco ponad ośmiu kilometrów toru wodnego. Za roboty konsorcjum, z firmą NDI SA na czele, chce 129 milionów złotych. Budżet urzędników wynosi 86 milionów.
Nawigacja
© 2024 - Radio Gdańsk
