Sprawa katastrofy śmigłowca w Czystej koło Słupska wróciła do sądu. Wyrok pierwszej instancji zaskarżył amerykański emerytowany pilot, którego prokuratura oskarżyła o spowodowanie katastrofy. Śmigłowiec spadł na ziemię z siedmioma osobami na pokładzie 1 maja 2014 roku. Wszyscy przeżyli wypadek, a w pierwszej instancji sąd uznał Marka B. za winnego. Skazał go na rok i cztery miesiące więzienia w zawieszeniu na cztery lata oraz trzyletni zakaz siadanie za sterami statków powietrznych.
„NIE JESTEM ZA TO ODPOWIEDZIALNY”
Przed Sądem Okręgowym w Słupsku Amerykanin bronił się, że to nie on był pilotem helikoptera. – Nie mogę być kozłem ofiarnym tej sytuacji, tylko dlatego, że jestem byłym pilotem wojskowym. Ktoś, kto siedzi na siedzeniu pasażera nie jest kierowcą samochodu. Nie siedziałem no fotelu pilota dowódcy statku powietrznego, nie jestem za to odpowiedzialny. Mam nadzieję, że sąd to rozważy, zbada dowody i wyda sprawiedliwy wyrok – mówił.
Właściciel helikopter rolnik Jan G. odpowiadał w osobnym procesie za dopuszczenie do lotu niesprawnego i niezarejestrowanego śmigłowca. Dobrowolnie poddał się karze.
„GDYBY NIE MARK B, TO MOGŁO SIĘ SKOŃCZYĆ BARDZO ŹLE”
– Jak mamy traktować tę sprawę? Jan G. został już prawomocnie skazany. Ale jednocześnie obciąża się odpowiedzialnością za ten wypadek człowieka, który nie był właścicielem helikoptera, nie organizował lotu, nie był odpowiedzialny za stan techniczny śmigłowca, nie pilotował go, a w chwili, gdy oba silniki zgasły przejął stery i wykonał autorotację ratując życie siedmiu osób. Gdyby nie Mark B. nie byłoby tej sprawy, bo ten wypadek mógł się skończyć bardzo, bardzo źle. Słowa Jana G. traktuje się jako prawdziwe, gdy obciąża Marka B. sam unikając części odpowiedzialności. Moim zdaniem sąd powinien też dokładnie rozważyć czy biegły w tej sprawie, który nawet nie był na miejscu wypadku dobrze odniósł się do wszystkich aspektów tego zdarzenia. Mój klient jest niewinny – mówił obrońca Amerykanina mecenas Krystian Kasperski.
NA SZCZĘŚCIE NIKT NIE ZGINĄŁ
Do wypadku doszło 1 maja 2014 roku. Śmigłowiec MI2, który od 12 lat nie był zarejestrowany i miał oznaczenia zupełnie innej maszyny leciał z Zegrza Pomorskiego w okolice Słupska. Właścicielem helikoptera był rolnik z okolic miasta Jan G.
Nad wsią Czysta na wysokości około stu metrów oba silniki śmigłowca przestały pracować. Tylko dzięki manewrowi autorotacji, czyli awaryjnego lądowania wykorzystując obroty śmigieł nikt z siedmiu osób na pokładzie nie zginął, ale helikopter się rozbił. Wyrok w sprawie Amerykanina sąd ogłosi za tydzień.
Przemysław Woś/mar
