To powrót do koncepcji sprzed kilku lat. Według przygotowanego wówczas kosztorysu, budowa pochłonąć miała ok. 200 milionów złotych. Przekraczało to możliwości finansowe miasta, więc z pomysłu się wycofano. Teraz jednak miasto liczy, że obwodnicę uda się wybudować za jedną trzecią tej kwoty.

KLIKNIJ, ABY POWIĘKSZYĆ (Fot. mat. prasowe)

– Obecna koncepcja jest znacznie bardziej efektywna – mówi Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni. – Przede wszystkim zrezygnowaliśmy z budowy wielu wiaduktów i innych rozwiązań generujących dodatkowe koszty. Wykonamy jedynie wiadukt nad ul. Witomińską i kolejny, pieszo – rowerowy, na terenach leśnych. Prace prowadzone będą w ramach tzw. „niwelaty”, czyli po prostu tyle ziemi, ile będziemy potrzebowali, tyle usuniemy i wykorzystamy do wyrównania terenu. Kolejna kwestia, która znacznie obniża koszt prac to fakt, że nie będziemy musieli płacić za wycinkę drzew, co umożliwiają nam obecne przepisy. Podkreślę też, że nasza ingerencja w tereny zielone będzie możliwie jak najmniejsza. Przygotowana koncepcja została pozytywnie zaopiniowana przez przedstawicieli Lasów Państwowych – dodaje wiceprezydent Łucyk.

KONIEC ZA CZTERY LATA?

Według urzędników jest szansa, że Obwodnica Witomina powstanie w ciągu czterech lat. Jednocześnie władze Gdyni zapowiedziały, że nie wycofują się z planu przebudowy ul. Chwarznieńskiej i ul. Hodowlanej na Witominie. Przetarg na przebudowę tej drugiej ogłoszony ma być do końca wakacji. A ul. Chwarznieńska wprawdzie nie zostanie poszerzona, jak wcześniej planowano, ale zostanie zmodernizowana, a wzdłuż niej wybudowana zostanie droga rowerowa.