W najbliższych dniach gdański magistrat ogłosi przetarg na autobusy elektryczne. Chodzi o trzy mniejsze pojazdy, dzięki którym wznowione zostaną kursy linii 100. Miasto stara się też o dofinansowanie z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zakupu jesienią 45 elektrycznych autobusów.
W lutym ubiegłego roku w Gdańsku na testach pojawił się autobus elektryczny Mercedes eCitaro. Już wcześniej odwiedził miasto, ale tylko na kilka godzin. W lutym 2020 r. autobus woził pasażerów w porannych i popołudniowych godzinach szczytu, od poniedziałku do piątku, na różnych liniach. W ostatnich dniach lutego obsługiwał linię 139 (Oliwa PKP – Wrzeszcz PKP), 1 marca kursował na linii 283 (Niedźwiednik – Nowy Port Szaniec Zachodni), a w następnych dniach obsługiwał linię 189 (Maćkowy – Wały Piastowskie) i linię 132 (Wały Piastowskie – Pruszcz Gdański Rondo Kociewskie).
Nie był jedynym testowanym w Gdańsku autobusem elektrycznym. Wcześniej były to, należący do hiszpańskiego właściciela, polski Solaris i chiński Byd.
AUTOBUSY ELEKTRYCZNE
Teraz regularna elektryczna komunikacja samochodowa w Gdańsku staje się faktem. Piotr Borawski, zastępca prezydenta Gdańska ds. przedsiębiorczości i ochrony klimatu poinformował na swoim społecznościowym profilu o przygotowywanym przetargu na nowe autobusy elektryczne.
– W jesiennej edycji naboru programu „Zielony Transport Publiczny”, organizowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, złożymy wniosek o dofinansowanie zakupu 45 autobusów elektrycznych z bateriami o dużej pojemności. Natomiast już w najbliższych dniach ogłosimy przetarg na zakup trzech małych autobusów, na bazie których chcemy wznowić kursowanie linii nr 100 po Śródmieściu Gdańska. Dzięki tym pojazdom mieszkańcy i goście będą mogli korzystać z komunikacji miejskiej na terenie Głównego i Starego Miasta, która będzie bardzo cicha i nie emitująca dwutlenku węgla – napisał Piotr Borawski na swoim profilu.
oprac. ap
