–  To jedna z najważniejszych konferencji w Gdyni, w mieście, w którym gospodarka jest mocno zdywersyfikowana, ale ta jej morska część pozostaje jedną z najważniejszych nóg, na których opiera się cała ekonomia. Samo forum ma wieloletnią tradycję przyciągającą najważniejszych mówców i specjalistów w branży – podkreśla Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezydent Gdyni.

PANELE TEMATYCZNE

Tym razem przygotowano pięć paneli tematycznych. To Technologie Morskie, Energia Odnawialna, Porty Morskie, Logistyka Morska i Przemysły Jachtowe. W programie nie zabrakło też nowości.

– W części panelowej po raz pierwszy rozmawialiśmy o projektach budowy okrętów wojennych, czyli konkretnie o programie „Miecznik” – budowie trzech fregat dla polskiej Marynarki Wojennej i o szansach, jakie to daje naszemu krajowi. W części ogólnej natomiast po raz pierwszy poruszyliśmy kwestię geopolityki. Wojna u naszych sąsiadów, powoduje, że musimy popatrzeć na otoczenie z innej perspektywy – mówi Sławomir Kalicki, lider Forum Gospodarki Morskiej Gdynia.

DEBATA DOTYCZĄCA PORTÓW

Sporo emocji towarzyszyło debacie dotyczącej portów morskich. Jak wskazywano, w ostatnich trzech latach borykały się one z kolejnymi problemami, związanymi najpierw z pandemią, a teraz z wojną w Ukrainie.

– Tych turbulencji w ostatnim czasie było bardzo dużo. Wiązało się to z koniecznością podejmowania szybkich i zdecydowanych decyzji, zarówno jeśli chodzi o sam port, jak i terminale – przyznał Jacek Sadaj, prezes Portu Gdynia.

– Jak wiadomo, dzisiaj mierzymy się z ogromnymi ilościami węgla, który trzeba przeładować. Z dumą mogę stwierdzić, że port w Gdyni kolejny raz stanął na wysokości zadania i te plany, które zostały na nas nałożone, są realizowane. To też dowód na to, że portów nie projektuje się na lata, a przynajmniej na dekady – to, jak nasz został zaprojektowany 100 lat temu, umożliwia nam sprawne działanie – dodał prezes.

Są też i inne dobre wieści. Choć mamy dopiero połowę października, zarządcy gdyńskiego portu już zapowiadają, że w tym roku po raz kolejny z rzędu spółka ustanowi rekord w przeładunku towarów.

PROGRAM „MIECZNIK”

Sporo uwagi poświęcono też programowi „Miecznik”, w ramach którego powstać mają trzy fregaty dla Marynarki Wojennej RP. Odpowiedzialne za to konsorcjum PGZ – Miecznik w listopadzie przedstawić ma Inspektoratowi Uzbrojenia tzw. projekt wstępny fregat do akceptacji.

– Dotyczy on konstrukcji platformy wraz ze Zintegrowanym Systemem Walki – wyjaśniał Cezary Cierzan, dyrektor programu „Miecznik” w Polskiej Grupie Zbrojeniowej.

– Wbrew pozorom, o samym uzbrojeniu fregat można już całkiem sporo powiedzieć. Znajdą się tam radary dalekiego zasięgu, które będą w stanie wykrywać cele powietrzne na dystansie nawet 400 km. Okręt będzie też wyposażony w sonary, które również będą w stanie wykrywać na dalekich dystansach okręty podwodne lub torpedy wystrzelone w stronę naszej fregaty. Jeśli chodzi o efektory, czyli o to, co razi cele – okręty wyposażymy przynajmniej w 3-warstwową obronę powietrzną, która będzie w stanie zwalczać cele od bardzo bliskiego dystansu do ponad 100 km – zarówno rakietami woda-powietrze, jak i artylerią lufową. Co więcej, znajdą się na nim rakiety woda-woda, a także system walki radioelektronicznej, pozwalający zakłócać rakiety, samoloty i jednostki nawodne przeciwnika. Gwarantuję, że fregaty, które dostarczymy polskiej Marynarce Wojennej będą najlepiej wyposażonymi i uzbrojonymi w momencie wejścia do służby – dodał dyrektor Cierzan.

Ostateczną decyzję w sprawie elementów uzbrojenia, które znajdą się na wyposażeniu fregat, podejmie Inspektorat Uzbrojenia. Pierwsza z fregat wejść do służby powinna w 2028 roku, a ostatnia – na przełomie 2030 i 2031 roku.