Nowy operator promowy Polsca chce przed tegoroczną majówką uruchomić nową linię z Gdańska do szwedzkiego Karlshamn, którą będą obsługiwać dwa promy. Analizy rynku potwierdziły, że drugie połączenie z Trójmiasta do centralnej Szwecji jest potrzebne.
O uruchomieniu nowego połączenia promowego pod szyldem Polsca Baltic Ferries poinformowała w środę Polska Żegluga Bałtycka, której jednostki z logo Polferries od 50 lat kursują z Polski do Szwecji. Jeszcze w pierwszym półroczu tego roku dwa promy mają rozpocząć regularne rejsy z Gdańska do szwedzkiego Karlshamn.
– Projekt Polsca daje nam nowe możliwości. Dysponujemy łącznie 11 promami. Myślę, że już na majówkę popłyniemy do Karlshamn – powiedział PAP prezes PŻB Piotr Redmerski. – Zrobiliśmy analizę rynku, badaliśmy oczekiwania klientów, pytaliśmy naszych kontrahentów spedytorów i potwierdziło się, że drugie połączenie z Trójmiasta do centralnej Szwecji jest potrzebne. Poza tym – każda nowa linia przyciąga klientów – dodał.
DŁUFOFALOWA STRATEGIA ROZWOJU
Umowę dotyczącą uruchomienia połączenia promowego na co najmniej 3 lata podpisano we wtorek z przedstawicielami Portu Gdańsk i Port of Karlshamn. W środowym komunikacie PŻM wyjaśniono, że nowa linia ma być „elementem długofalowej strategii rozwoju połączeń między Polską a Szwecją”. Przypomniano, że polscy armatorzy obecnie realizują połączenia Świnoujście – Ystad, Świnoujście – Trelleborg oraz Gdańsk – Nynäshamn.
„NIE PLANUJEMY WOJNY CENOWEJ”
Połączenie z Trójmiasta do Karlshamn będzie konkurencją przede wszystkim dla promów Stena Line operujących między Gdynią a Karlskroną.
– Klientów wystarczy dla wszystkich. Nie planujemy wojny cenowej – skomentował w rozmowie z PAP Redmerski.
SZEŚĆ KURSÓW W TYGODNIU
Jednostki spółki Polsca mają kursować z Gdańska do Karlshamn 6 razy w tygodniu, z odejściami wieczornymi z obu portów. Rejsy będą trwać ok. 13 godzin. To idealny czas na tzw. pauzę kierowców, sen i odpoczynek.
W komunikacie dotyczącym nowej linii wyjaśniono, że będzie ona obsługiwana „wahadłowo” przez dwa promy o zbliżonej długości linii ładunkowej, co pozwoli transportować ok. 90 zestawów ciężarowych. Jedna z jednostek przeznaczona będzie głównie do przewozów cargo, natomiast druga, typu ro-pax, umożliwi komfortową podróż także pasażerom indywidualnym, turystom.
Termin uruchomienia linii uzależniony jest od tempa prac związanych z przystosowaniem portu w Karlhamn do obsługi dużych promów.
PAP/aKa
