centralny port komunikacyjny



Region

Burzliwa sesja Rady Gminy Pruszcz Gdański. Spór o cmentarz i jasna deklaracja ws. kolei CPK

Burzliwa dyskusja miała miejsce podczas ostatniej w tej kadencji sesji Rady Gminy Pruszcz Gdański. Radnych podzielił temat zmiany miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla Juszkowa. Chodziło o tereny istniejącego cmentarza. Większą zgodą wykazali się w sprawie sprzeciwu wobec planów budowy kolei dużych prędkości w ramach Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Powiśle

Mieszkańcy Rokitnicy nie chcą kolei dużych prędkości. Boją się przesiedleń i wyburzeń ich domów

Mieszkańcy Rokitnicy koło Pruszcza Gdańskiego obawiają się planowanej budowy kolei dużych prędkości. Zgodnie z kilkoma przedstawionymi przez spółkę CPK wariantami, tory miałyby przeciąć tę wieś i pobliską Radunicę, a to wymusiłoby przesiedlenia i wyburzenia niektórych nieruchomości. Spółka CPK zapewnia, że ostateczny przebieg linii nie został jeszcze wybrany.

Ludzie i Pieniądze

Czy Polska potrzebuje Centralnego Portu Komunikacyjnego? Zdania ekspertów są podzielone

Co dalej będzie, po zmianach w radzie nadzorczej, z Centralnym Portem Komunikacyjnym? Czy należy realizować ten projekt? Zmieniać go? O tym w audycji „Ludzie i Pieniądze” Iwona Wysocka rozmawiała ze Zbigniewem Canowieckim, prezydentem Pracodawców Pomorza, oraz Piotrem Urbańczykiem, członkiem Rady Nadzorczej Impel.

Gość Dnia

Marcin Horała: „Polska gospodarka szybko rośnie, a finanse publiczne są w zdrowej kondycji”

Mówienie o rzekomej „dziurze Morawieckiego” to metoda na to, żeby się wyłgać z realizacji obietnic wyborczych. Dynamicznie spada inflacja, mamy jeden z najniższych wskaźników bezrobocia w Europie, udało się zmniejszyć zadłużenie państwa. Polska gospodarka szybko rośnie, a finanse publiczne są w zdrowej kondycji – mówił w Radiu Gdańsk Marcin Horała, poseł PiS, wiceminister infrastruktury.

Gość Dnia

Marcin Horała: „Rezygnacja z CPK to skazanie Polski na upośledzenie systemu transportowego”

Są zawarte umowy, które są warte miliardy. Oczywiście, te pieniądze nie zostały jeszcze zapłacone, ale jest już pewne zobowiązanie. Są inne koszty, ale to nie jest najważniejsze. Największy koszt rezygnacji z CPK to skazanie Polski na trwałe upośledzenie systemu transportowego. Na to, że nie będziemy mieli takiego systemu transportowego, jak państwa wysoko rozwinięte, więc Polska nigdy nie będzie krajem wysoko rozwiniętym – mówił w Radiu Gdańsk Marcin Horała,

Zwiększ tekstZmniejsz tekstCiemne tłoOdwrócenie kolorówResetuj