W czwartek do Bałtyckiego Terminalu Kontenerowego w Porcie Gdynia wjechał pierwszy pociąg sieci Connect Operator. Składy będą odjeżdżały według stałego rozkładu jazdy, na początku dwa razy w tygodniu, ale PKP Cargo, które jest operatorem linii, liczy na zwiększenie tej częstotliwości.
W kilkunastu kontenerach znalazły się polskie produkty eksportowane do Chin. Skład przewiózł żywność i wyroby przemysłowe – kontenery zostaną załadowane w Gdyni na statek i popłyną do Chin. Pociąg w powrotną drogę do Warszawy zabierze kontenery, które przypłynęły z Chin do terminala w Porcie Gdynia.
DUŻO BEZPIECZNIEJ I BARDZIEJ EKOLOGICZNIE
Pociągi kursujące po nowej linii kolejowej są jednym z elementów inwestycji Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA, który promuje zrównoważony transport. Tory kolejowe są bowiem dużo bezpieczniejszym i bardziej ekologicznym rozwiązaniem dla transportu ciężkich towarów.
– W tym momencie drogą kolejową przewozimy ponad 20 procent kontenerów, ale oczekujemy, że kiedy powstanie Port Zewnętrzny, wielkość ta wzrośnie do ponad 40 procent. Nowe połączenie doskonale wpisuje się w naszą strategię Green Port. Jeden pociąg zastępuje kilkadziesiąt ciężarówek. To rozwiązanie dużo bardziej efektywne, znacznie zmniejszające negatywny wpływ na środowisko – mówi Adam Meller, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA.
DOSTĘP KOLEJOWY STYMULUJE ROZWÓJ REGIONU
Otwarcie kolejnej linii transportowej potwierdza również zasadność realizacji strategicznej inwestycji z punktu widzenia portu gdyńskiego – chodzi o Port Zewnętrzny, którego budowa stała się koniecznością w obliczu rosnącej konkurencji rynkowej oraz wobec prognoz popytu na przeładunki kontenerowe.
Zarząd Morskiego Portu Gdynia przypomina, że budowa inwestycji drogowych i kolejowych znacząco przyspiesza realizację projektów kluczowych dla gospodarki morskiej i krajowej. Poprawa dostępu kolejowego do portu jednocześnie stymuluje rozwoju regionu, ale także jest wsparciem dla działań na rzecz nowych połączeń żeglugowych w basenie Morza Bałtyckiego.
am
