Zakończył się remont Długiego Pobrzeża w Gdańsku. Tuż przed majowym weekendem otwarty został ostatni z remontowanych fragmentów – przy Żurawiu. W ramach prac wymieniono popękane płytki, a także wzmocniono nabrzeże, które nie było w najlepszym stanie.
Jak zdradził szef Dyrekcji Rozbudowy Miasta Gdańska Krzysztof Małkowski, prace nie należały do najłatwiejszych.
– Pobrzeże zostało wzmocnione przy użyciu mikropali, które były dostarczane na plac budowy przy użyciu barek od strony wody. Również od strony wody odbywała się dostawa wszystkich materiałów budowlanych. Rozbiórka konstrukcji żelbetowej starego nabrzeża także była wykonywana od strony wody. Kafary, przy użyciu których dokonywano palowania, były mocowane na specjalnej barce – opowiadał Krzysztof Małkowski.
Odnawiany fragment nabrzeża – od Mostu Zielonego do Targu Rybnego – zyskał nową nawierzchnię, infrastrukturę techniczną i elementy małej architektury. Przestrzeń została dostosowana do współczesnych standardów użytkowych, przy zachowaniu jej historycznego charakteru, zaznaczają urzędnicy w przesłanym komunikacie. Jak podkreślają, inwestycja prowadzona była w ścisłym centrum miasta, w trudnych warunkach terenowych oraz przy dużym natężeniu ruchu pieszych.
ZAKRES PRAC
Modernizacja objęła blisko 500 metrów nabrzeża. Prace prowadzone były przez miasto oraz inwestora prywatnego, który odpowiedzialny był za układanie nawierzchni w ramach realizacji celu publicznego wynikającego z partnerstwa publiczno-prywatnego.
W trakcie prac konieczne było zastosowanie nowoczesnych technologii, m.in. mikropali samowiercących, nowej ścianki szczelnej oraz żelbetowej konstrukcji nabrzeża. Równolegle wykonano prace związane z przebudową kolektora deszczowego odprowadzającego wodę z ul. Św. Ducha oraz oczyszczono dno Motławy.
– Z ogromną radością oddajemy do użytku ostatni odcinek Długiego Pobrzeża, w okolicach Żurawia, miejsce ważne zarówno dla mieszkanek i mieszkańców, jak i turystów – mówiła Aleksandra Dulkiewicz, prezydent Gdańska. – To część większego projektu, który był realizowany we współpracy z partnerem prywatnym. Prace musiały być skoordynowane również z inwestycją realizowaną przez Narodowe Muzeum Morskie, a ich największa część, choć niewidoczna gołym okiem, dotyczyła wzmocnienia nabrzeża, co wymagało zaangażowania zespołu naukowców i zastosowania nowoczesnych technologii. Dziś Długie Pobrzeże jest bezpieczniejsze i bardziej przyjazne: z antypoślizgową nawierzchnią i przestrzenią dostępną dla wszystkich. Przed nami jeszcze ostatni fragment do przebudowy: od Baszty Łabędź do ul. Wartkiej, którego realizację planujemy rozpocząć w przyszłym roku – zapowiedziała prezydent.
WYKONANO:
- nową konstrukcję nabrzeża: ściankę szczelną, mikropale, żelbetowy oczep i płytę,
- nowe nawierzchnie:
- 1790 m² kostki kamiennej,
- 4569 m² płyt kamiennych,
- wymianę lub odnowienie elementów małej architektury:
- 44 latarnie,
- 483 mb balustrad,
- nowe umocnienie dna Motławy koszami gabionowymi,
- drewnianą konstrukcję odbojową,
- przebudowę kolektora deszczowego,
- oczyszczenie dna rzeki (wydobyto m.in. zatopiony skuter wodny).
WYZWANIA TECHNICZNE
W trakcie prac konieczne było wprowadzenie zmian technologicznych, m.in. w rejonie Bramy Żuraw – ze względu na niezinwentaryzowane przeszkody podwodne. Zastosowano w tym miejscu alternatywną metodę posadowienia przy użyciu stalowych kształtowników.
HARMONOGRAM I KOSZTY
Umowa z głównym wykonawcą została podpisana w październiku 2022 roku, a prace rozbiórkowe rozpoczęto w styczniu 2023. W trakcie trwania inwestycji pojawiła się konieczność wdrożenia zmian projektowych oraz dodatkowe roboty wykończeniowe, ostateczne zakończenie prac nastąpiło w kwietniu 2025 roku.
Posłuchaj materiału reportera:
Oskar Bąk/puch
