Maksymalne wpływy do budżetu z tytułu mandatów drogowych mogą wynieść w 2022 roku ok. 4 miliardów złotych, jeśli nowe przepisy w zakresie poprawy bezpieczeństwa na drogach nie przyniosą spodziewanych efektów – stwierdzili analitycy Polskiego Instytutu Ekonomicznego.
Liczba wypadków i osób w nich poszkodowanych w Polsce w przeliczeniu na 1 mieszkańca pozostaje od lat jedną z najwyższych w Unii Europejskiej. Jak podaje Polski Instytut Ekonomiczny, w 2019 roku dało nam to 3. miejsce pod względem liczby zabitych na 1 tys. mieszkańców (za Łotwą i Bułgarią).
WIELOMILIARDOWE KOSZTY ZDARZEŃ DROGOWYCH
Analitycy zaznaczyli, że tzw. zdarzenia drogowe kosztują polskie społeczeństwo ok. 50-60 miliardów złotych rocznie, co stanowi ok. 3 proc. PKB. Powołując się na wyliczenia Krajowej Rady Bezpieczeństwa Drogowego w oparciu o dane z 2018 roku wskazali na koszty wypadków drogowych w wysokości 45 miliardów złotych oraz dodatkowe 12 miliardów złotych kosztów kolizji drogowych. Wzięto pod uwagę m.in. leczenie szpitalne, koszty pracy służb drogowych i wypłaty zasiłków, a także „utracone korzyści związane ze śmiercią lub kalectwem produktywnych pracowników”.
REKORDOWO NISKA LICZBA WYPADKÓW ŚMIERTELNYCH
W 2021 roku na drogach zginęła jednak rekordowo niska liczba osób – 2212, co oznacza spadek o 11 proc. – To efekt m.in. zmiany przepisów dotyczących pierwszeństwa dla pieszych oraz ustalenia spójnego limitu prędkości w obszarze zabudowanym, które weszły w życie 1 czerwca 2021 roku – stwierdzili analitycy w najnowszym wydaniu „Tygodnika Gospodarczego PIE”. Celem tych zmian było „przybliżenie polskich regulacji do standardów pozostałych krajów UE”.
DUŻO WYŻSZE WPŁYWY DO BUDŻETU LUB WIĘKSZE BEZPIECZEŃSTWO
Przypomniano, że od 1 stycznia 2022 roku zaczął obowiązywać nowy taryfikator, podwyższający maksymalną wysokość mandatu za przekroczenie prędkości z 500 złotych do 5 tysięcy złotych.
Analitycy stwierdzili, że w przypadku, gdyby nowe przepisy nie poskutkowały poprawą bezpieczeństwa na drogach, to przy dziesięciokrotnym wzroście górnego limitu wysokości mandatów wpływy do budżetu z tego tytułu też wzrosłyby dziesięciokrotnie. Byłaby to w 2022 roku kwota rzędu 4 miliardów złotych, czyli 0,8 proc. wpływów budżetowych.
Polski Instytut Ekonomiczny nie wyklucza jednak, że zmiana przyniesie spodziewany efekt w poprawie bezpieczeństwa na drogach (podobnie jak np. na Słowacji, gdzie w związku z podwyżką stawek mandatów i zmianami w przepisach drogowych, liczba wypadków spadła o 23 proc., a liczba ich ofiar o 37 proc.). Wówczas można liczyć się „z nieznacznie zwiększonymi dochodami budżetu państwa w stosunku do lat poprzednich, przy jednoczesnym wyraźnym spadku kosztów związanych z wypadkami”.
PAP/am
